Triumph 3TA on sale in West Tokyo for USD 11,000

Diferently from John Surtees, Mike Hailwood raced in parallel on wo as well as on four wheels. As motorcycle racer "Mike the Bike" won a total of 10 World Championships in motorcycle racing, including five consecutive 500cc titles as well as three 250cc titles and a further two in 350cc. He first tried his hand in F1 in 1963 driving a Reg Parnell-run Lotus and reappeared on occasion in 1964 and 1965 before concentrating on bikes and only occasionally taking part on Endurance races, winning a couple of those events. It was only from 1969 on he had another go on his four-wheel-career and after three years in Formula 5000, John Surtees gave him another chance in F1 with a third car towards the end of 1971. And Mike showed great promise with a 2nd place at the Italian GP. In 1972 he raced in F1 and F2 for Surtees, winning the European F2 Championship and having several promising performances in F1 including battling for the lead in South Africa with Jackie Stewart until he retired with a rear suspension failure. The following year he won the George Medal and the Prix Rouge et Blanc Jo Siffert for bravery for rescuing Clay Regazzoni from the burning wreckage of his car at the South African Grand Prix but the rest of the year proved to be frustrating although he shared victory with Derek Bell in the Spa 1000 in a Mirage-Ford sports car. For the 1974 season he moved to McLaren, driving a third car in Yardley colours until a big accident at the Nürburging left him with both ankles broken and his right knee badly damaged. The accident ended his motor racing career but in 1978 he made a sensational return to bike racing to win the Tourist Trophy on the Isle of Man for the 13th time. Sadly he was killed in a road accident with his daughter Michelle, only son David survived.

Born: 2nd of April 1940 in Great Milton, Oxfordshire, UK.
Died: 23rd of March 1981 near Birmingham, UK, aged 40.

A diferencia de Jhon Surtess, Mike Hailwood compitió buena parte de su carrera en paralelo en motociclismo y en automovilismo. Se convirtió en campeón mundial en la categoría de 250 en 1961 y en la categoría de 500 al año siguiente. Con su debut en la Formula Junior en 1963 comenzó esta trayectoria de dos carreras en una. Debutó en el Mundial de Formula 1 con un 8º lugar en el GP de Inglaterra al volante de un Lotus 24. Consiguió sus primeros puntos en el mundial al año siguiente, pero por falta de buenos resultados se retirió de la F1 a mediados de 1965. En motociclismo continuaba domininado, venciendo los Mundiales de 250cc y 350cc los dos años siguientes.  En esta fase solo le era permitido correr en carreras de Endurance, venciendo algunas pruebas. A partir de 1969 volvió a competir también con monopuestos. Después de tres temporadas en la Formula 5000, un 4º lugar en el Gp de Italia de F1 abrió las puertas para volver a la categoría máxima. La Tasman Series de 1972 marcó la transición de la F5000 para piloto de F1 con ambiciones al título de F2 en paralelo. Fue un gran éxito, conquistando el Europeo de F2 y marcando su mejor resultado en la F1, el segundo lugar en el Gp de Italia. El único destaque en 1973 fue un acto de valentía al salvar a Clay Reazzoni de su BRM en llamas en Kyalami, por el cualfue condecorado con la George Medal del govierno británico y el premio Rouge et Blanc Jo Siffert de la Gpa, y una victoria en los 1000 Km haciendo pareja con Derek Bell al volante de un Gulf-Mirage. Además de continuar en el Mundial de Marcas, cerró contrato con McLaren en 1974, pilotando un tercer M23 oficial. Pero en Nurburgring sufrió un serio accidente, sobrevivió con la rodilla derecha y ambos tobillos rotos. Pero las complicaciones de las lesiones le apartaron por mucho tiempo, fue el fin de su carrera. La pasión por la velocidad llevó a Hailwood a participar del Tourist Trophy F1 en Isle of Man en 1978. Y venció el evento por 13 veces!! Tres años después infelizmente falleció a causa de un grave accidente de tránsito qeu también mató a su hija Michelle. Solamente su hijo David sobrevivió.

Nació: 2 de abril de 19440 en Great Milton, Inglaterra.
Falleció: 23 de marzo de 1981 cerca de Birmingham en Inglaterra a los 40 años.

Diferente de John Surtees, Mike Hailwood competiu boa parte de sua carreira em paralelo no motociclismo e no automobilismo. Tornou-se campeão mundial na categoria de 250cc em 1961 e na categoria de 500cc nos quatro anos seguintes. Com a estréia na Fórmula Junior em 1963 começou esta trajetória de duas carreiras em uma. Estreou no Mundial de Formula 1 com um 8º lugar no GP da Inglaterra ao volante de uma Lotus 24. Conseguiu seus primeiros pontos no Mundial no ano seguinte, mas por falta de bons resultados retirou-se da F1 ainda em meados de 1965. No motociclismo continuava dominando vencendo os Mundiais de 250cc e 350cc nos dois anos seguintes. Nesta fase só lhe era permitido correr em corridas de Endurance, vencendo algumas provas. A partir de 1969 voltou a competir também com monopostos. Após três temporadas na Formula 5000, um 4º lugar no GP da Itália de F1 abriu as portas para voltar à categoria máxima. A Tasman Series de 1972 marcou a transição da F5000 para piloto de F1 com ambições ao titulo da F2 em paralelo. Foi uma temporada de grande sucesso, conquistando o Europeu de F2 e marcando seu melhor resultado na F1, o 2º lugar no GP da Itália. O único destaque em 1973 foi uma ato de bravura ao salvar Clay Regazzoni de sua BRM em chamas em Kyalami, pelo qual foi condecorado com a George Medal do governo britânico e o prêmio Rouge et Blanc Jo Siffert da GPDA, e uma vitória nos 1000 Km fazendo dupla com Derek Bell ao volante de um Gulf-Mirage. Além de continuar no Mundial de Marcas, fechou contrato com a McLaren para 1974, pilotando um terceiro M23 oficial. Conquistou mais um pódio, mas no Nürburgring sofreu um sério acidente que sobreviveu com o joelho direito e ambos os tornozelos quebrados. Mas a complicações do ferimento o afastaram por muito tempo, foi o fim da carreira. A paixão pela velocidade levou Hailwood a participar do Tourist Trophy F1 em Isle of Man em 1978. E venceu o evento pela 13ª vez! Três anos depois infelizmente faleceu em decorrência de um grave acidente de transito que também matou a sua filha Michelle, só o filho David sobreviveu.

Nasceu: 2 de abril de 1940 em Great Milton na Inglaterra.
Faleceu: 23 de março de 1981 perto de Birmingham na Inglaterra aos 40 anos.