Hace unos meses, y a través de la amigaza Cristina Herdoiza, la revista Viva de Ecuador nos solicito un artículo sobre La Vuelta al Mundo. Salió publicado en junio de 2008. La buena noticia es que hace un par de semanas el director nos pidió más historias. 

¿Quién no soñó alguna vez con dar la vuelta al mundo? Dicho de otra manera ¿quién no deseó alguna vez comenzar una nueva vida, más cercana a los sueños y menos a la realidad? 

Parece inevitable, hay que trabajar, hay que tomar cada mañana el bus a la misma hora. O conducir en medio de un atasco, escuchando siempre la misma radio, con la misma cara de rutina. Hay que pagar la luz, el gas, el teléfono, el agua, los pañales, la escuela de los hijos, la hipoteca o el alquiler. Es posible que durante la semana entres a la oficina con la primera luz del día y, cuando vuelvas a salir, observes con indiferencia que se está poniendo el sol. 

Sentada a mi lado, Anna se revuelve escéptica. Después de nueve meses haciendo dibujos en el aire, no está segura que esto sea la ruta. Gira la cabeza, me mira, sonríe y se muerde los labios. Luego se estira y observa los árboles que pasan por encima de la furgoneta, mientras los olores de las rutas estrechas entran filosos por la ventana. Está inquieta. Todavía es posible que esto sea otro sueño y que, en cualquier momento, volvamos a despertar.

-         Pellízcame.

Pero no, no es un sueño, duele. Estamos en la ruta. Cambiamos nuestra casa de cemento por una casa con ruedas de cinco metros cuadrados, la seguridad de un trabajo estable por una vida más inestable, pero más intensa. Uno sólo puede arrepentirse de lo que no hizo, jamás de lo que intentó aunque no haya funcionado.

-         ¿La Vuelta al Mundo? ¿Cómo? ¿Con qué dinero? ¿Hacia dónde? ¿Cuándo? ¿Con qué te golpeaste la cabeza? –a medida que avanzamos recuerdo el rostro confuso de Anna como si fuera ahora.

-         ¿Por qué no? Juntamos los ahorros de los dos, alquilamos el apartamento para pagar la hipoteca, compramos una furgoneta usada pero en buen estado para vivir dentro y buscamos algo de trabajo para hacer por el camino. Sí, es una locura, pero será una locura por lo inusual, no por lo imposible.

A la media hora dijo que sí. Entonces ya le había contado mis descubrimientos frente a un mapa: que era posible cruzar el sur de Europa hasta Oriente Próximo y bajar África de norte a sur; que después podríamos atravesar el Océano Atlántico hasta Sudamérica en un barco, llegar al último extremo de Alaska y volver a Barcelona a través de la autopista Siberia-Finisterre. La autopista no existía, pero eso no se lo dije.

Todos tienen un sueño, y todos los sueños son válidos: algunos quieren una casa, otros una familia, terminar los estudios o empezarlos, cambiar de sexo, tener unos pechos más grandes, ir a vivir a otro país o buscar una nueva pareja. ¿Por qué no intentarlo? ¿Cuándo, si no es ahora? Yo quería viajar, volver a sorprenderme, encarar un nuevo desafío sin miedo a lo que pudiera suceder, alcanzar mi límite y cruzarlo. Sentirme vivo y que mis sueños no fueran sólo sueños.

‘La vida es todo aquello que nos pasa mientras hacemos planes’ decía un papel arrugado que llevaba en el bolsillo. La frase era de un tipo de boca muy grande llamado John Lennon, a quien habían matado de un tiro una inesperada tarde soleada. Se acabó, a mitad del espectáculo le bajaron el telón.

Partimos, y sin darnos cuenta los días se convirtieron en semanas, las semanas en meses y los meses en años. Atravesamos el orden de Francia y Suiza, las calles inundadas de Venecia, el caos inimaginable de Nápoles y cruzamos en ferry a Grecia a través del mar Adriático.

El primer enemigo del viajero es el miedo. Hay miedo a que te roben, miedo a que te asalten, a que te disparen, a que nadie te dispare a ti pero a que el disparo llegue hasta ti; miedo a desaparecer, miedo a la desilusión y al veneno en la sangre; miedo a no volver a tener un buen trabajo, a enfermar de malaria, a no ser comprendido; a los policías que se inventan cargos en tu contra, a los fanáticos religiosos, a los accidentes y a chocar con un camión de Coca Cola en algún rincón perdido de África. De todas las muertes posibles, esa sería la más estúpida.

Pero no se puede viajar con miedo, hay que confiar. Cruzamos Estambul, visitamos las casas trogloditas de Capadocia, volvemos al Mar Negro y penetramos en el Kurdistán, primer territorio en guerra, hasta la frontera entre Turquía e Irán. Hay que confiar, dejarse llevar a veces por desconocidos a lugares físicos o mentales adonde nunca llegaríamos solos. Confiar. Sólo dejando que otros lleven el timón se pueden descubrir sitios que no sospechábamos que existían. La confianza y la curiosidad abren puertas y permiten compartir comidas Babilónicas junto al río Eufrates en Siria; o el café espeso con cardamomo servido en pequeños pocillos bajo una tienda beduina perdida en el desierto; o almorzar a la puesta de sol durante Ramadán con trabajadores sudaneses en las playas del Sinaí. Confiar.

En los países árabes la curiosidad se satisface conversando con los viajeros que llegan desde lejos. Para quien no ha salido del desierto, el mundo es como se ve en la televisión: una sucesión de escenas melodramáticas en casas de telenovela mezcladas con la emoción de una serie de policías en Miami, donde se ven unas cuantas chicas en bikini. En el intermedio, alguien hablará de los millones que cobra en Europa un futbolista nacido en Guinea Conakry y de una máquina a la que hablas y te hace caso. Desde el desierto es otro planeta, Star Trek por lo menos.

Por eso, cuando abandonas los sitios turísticos como Petra en Jordania o las pirámides junto al Nilo y te internas en el Sahara de los oasis o en los pueblos perdidos de Sudán, es lógico recibir la hospitalidad desinteresada de quienes sólo quieren oír historias del mundo de donde vienes: ¿Estás casado? ¿Tienes hijos? ¿Eres de los que se hacen la señal de la cruz? ¿Cómo es tu casa? ¿Tienes fotos? ¿De qué trabajas? ¿Cuánto ganas? ¿Tu familia es muy grande? ¿Tus padres están vivos? ¿Cuánto te costó la furgoneta?

Viajar es un sueño que a veces se transforma en una pesadilla. Tuvimos problemas, sí, nos siguieron, asaltaron, dispararon y robaron, tuvimos que pelear, huir de una manada de elefantes enojados y rescatar nuestra furgoneta, nuestra casa rota del medio de un par de desiertos. En Etiopía, luego de visitar las iglesias subterráneas de Lalibela, nos persiguieron dos hombres armados en una moto asegurando que habíamos matado una vaca y teníamos que pagarla. En Kenia tuvimos que hacer ochocientos cincuenta kilómetros de ida para encontrar un mecánico y otros tantos de vuelta para llevarlo hasta nuestra casa. En Zimbabwe nos persiguió una manada de elefantes porque estaban con sus crías y nos habíamos acercado demasiado. ¿Qué sería de las historias si no hubiera dificultades en el camino? Sin duda, serían terriblemente aburridas.

Con los kilómetros vividos y el tiempo recorrido nuestros ojos comenzaron a descubrir ventanas abiertas en paredes cerradas. No se puede dejó de ser una respuesta válida y fue reemplazado por un Nada es imposible optimista. Y sin darnos cuenta la vuelta al mundo dejó de ser un viaje para convertirse en una manera de vivir.

Rodeamos el lago Victoria por Uganda y Tanzania y llegamos a Mozambique. De allí cruzamos a Zimbabwe y finalmente, dos años después de partir, la ruta nos dejó en Ciudad del Cabo. A pocos kilómetros está el Cabo de Buena Esperanza, donde terminan todos los caminos de África.

El que busca casi siempre encuentra. Teníamos poco dinero y necesitábamos cruzar a Sudamérica. Entonces nuestro camino se cruzó con el del director de una empresa pesquera española que estaba enviando tres barcos a Argentina. Un mes más tarde desembarcamos al inicio de la Patagonia.

Desde entonces nos detuvimos varias veces a trabajar en el camino y conocimos personas increíbles en lugares inesperados. Escribimos un libro, fuimos camareros, vendedores ambulantes de historias, editamos postales, desenterramos objetos antiguos y aprendimos que siempre, cuando necesitas una mano, aparece un ángel de carne y hueso.

En el camino recorrimos casi toda Sudamérica, desde Ushuaia a Belem, en la desembocadura del río Amazonas. Se nos congeló el motor en el Altiplano boliviano y tuvimos que pelear en la costa de Brasil: si te ponen un cuchillo en el cuello y no te dicen lo que quieren, puedes esperar lo peor. Lo que ellos no esperaban eran nuestras ganas de vivir, y la fuerza de mis dientes para morder en los brazos armados.

Miro hacia atrás y no puedo evitar una sonrisa llena de orgullo. Nuestro hogar es una casa de gitanos, un refugio de vagabundos, una caravana nómada y solitaria aparcada bajo el farol de una calle anónima. Tenemos un trastero en el techo, armarios en el dormitorio y un baño tan grande como el campo. Las ventanas cambian casi todos los días de paisaje. Y tienen cortinas. La biblioteca es una cesta detrás del asiento del copiloto, el agua potable surge por los grifos de bidones de plástico de veinte litros y la cocina es una hornalla pequeña sobre una bombona también pequeña de butano. Todo, en cinco metros cuadrados. Esto sí es un auténtico micropiso.

Ahora, ocho años después de iniciar el viaje, recuerdo todo lo que dejamos atrás y mi corazón vuelve a latir con fuerza. Lo único que extraño es el momento mágico, inolvidable, histórico, en que tomé la decisión de cambiar de vida. Esa revolución en el estómago, ese miedo a lo desconocido mezclado con una declaración de independencia, el instante en que le pregunté a Anna: ¿Quieres venir a dar la vuelta al mundo conmigo?

PD:  Si te quedas con hambre y te gustan las historias que estás leyendo puedes conseguir un libro que editamos sobre el cruce de Africa en librerías de España y Perú. Se llama La Vuelta al Mundo en 10 Años: Africa. Encuentra más datos en http://viajeros4×4x4.wordpress.com/2007/02/03/la-vuelta-al-mundo-en-10-anos-africa/

A los pies de la Catarata Gocta, la tercera más alta del mundo. Amazonas, Perú

-          Anna, ¿crees que deberemos ir a una clínica de desintoxicación cuando termine la vuelta al mundo?

-          ¿Qué dices?

-          Después de tanto tiempo en la ruta, ¿crees que nos acostumbraremos a vivir en un solo lugar?

La ruta afirmada avanza a treinta agónicos kilómetros por hora junto a un río torrentoso. A ambos lados de la corriente las últimas lenguas de bosque húmedo sobreviven entre campos de arroz inundados. Las fronteras, elásticas, se mueven cada día un poco más derribando paredes de vegetación.

Tras una curva se abre un valle escondido entre montañas cubiertas de neblina. Esto podría ser un paisaje idílico del sur de China, los pináculos calizos de Guilin, las islas del Delta del Mekong, pero no, sólo es mi cabeza confundida, este tramo tiene más agujeros que mi camiseta preferida. Es el final de la temporada de lluvias en la ceja de selva y la balanza comienza a inclinarse hacia el lado del sol.

Después de años recorriendo los rincones del sur de Sudamérica, por fin decidimos avanzar hacia el norte. Miro mis brazos, la piel dorada deja entrever algunas pecas marrones. Los pelos, rubio gringo después de un mes atravesando el desierto interminable de la costa peruana, retozan revoltosos. Llevan décadas conviviendo sobre la curva porosa de la piel y, aún así, no todos siguen el camino lógico. Algunos empujan erectos y perpendiculares desafiando la gravedad, otros se recuestan vagos pidiendo Caribe y alguno construye un bucle de rabino fundamentalista.  

-          Pon algo de música –le pido a Anna.

-          ¿Qué quieres? –pregunta mientras conecta el cable del mp3 a la radio.

Entonces recuerdo que partimos de Barcelona con una caja llena de cassetes y una muñeca inflable. Para que tengan con quien hablar cuando se aburran de estar solos por ahí, con cariño Carlos, decía la tarjeta.

-          ¿Oliver Mutukudzi? ¿Algo de Zimbabwe? –vuelve a preguntar Anna.

-          Dale –respondo automáticamente. 

Cuatro años y volvemos a Barcelona, era la mentira inconsciente. Cuatro años y vuelvo a trabajar en publicidad, era la excusa para partir, el ancla para no desesperar en un mar de inseguridad, un mundo sin trabajo fijo. Pero ya no hay vuelta atrás.

Cada 20 de junio es nuestro cumpleaños. Aprieto los dientes, 8 años en la ruta, esto comienza a ser un buen whisky.

Sobre el crater del volcán Quilotoa, centro de Ecuador

Distraído, caigo en un bache traicionero que a su vez hace caer la bolsa de tela con mis calzoncillos de la red instalada en el cielorraso de la furgoneta. Entonces comienza la música. Pero no es un ritmo africano, son las primeras notas de una canción de Sabina que conozco bien. De Dieguitos y Mafaldas, la canción de la Vuelta al Mundo.

20 años cosidos a retazos, de urgencias, disimulos y rutinas…. Anna sonríe.

-          ¿Te acuerdas cuando…?

Entonces empezamos con el juego. Esta vez pienso, gente, y vuelven Bahri, Mutaz, los Carlos, Hugo, Samir, las familias por sangre y opción en Barcelona, Buenos Aires y Lima, Montse, Jorick y Winnie, la china, Jorge, Marcos, Pipo y José Manuel. Mañana haré el mismo ejercicio y aparecerá la nariz gigantesca de Rafa, las cicatrices de Imat, las ganas de volar de Miriam o las gulas bilbaínas de Inés y Mikel.

De González Catán, en colectivo, a la cancha de Boca, por Laguna… va soñando, hoy ganamos el partido…

Y pasado mañana los rostros serán distintos, volverá un rostro que vimos un solo día y Eslabón Perdido, un africano teñido de rubio con pecho de gorila que intentó timarnos en Tanzania. Pienso animales y vuelve la carga de la manada de elefantes bramando, el peor mecánico del mundo y la serpiente asándose en la playa de Brasil.

De González Catán a Tirso de Molina, de España a la Argentina, que meneo, que vaivén, que ajetreo que mareo que ruina…

Pienso palabras y aparecen las decenas de mails que recibimos al mes recordando que estamos cumpliendo el sueño de muchos. Entonces comprendo por qué a veces la furgo parece pesada, por qué nos va quedando chica. Somos cientos, muchos, viajando en sus cinco metros cuadrados.  

-          Ocho años. Y después, ¿qué?

-          Después, rehabilitación. Un poco, sí, ¿sí? ¿necesitaremos encontrar una clínica que nos ayude a reintegrarnos a la sociedad? No sé, supongo que alguien habrá inventado una excusa, un truco de magia, un ron para ayudar a aquellos que se fueron a reencontrarse con los viejos amigos. Será como dice otra canción que escuché hace poco, revísenme a mí, el coche no tiene nada. El viaje está lleno de música.

-          Ya, déjate de verso y metáforas, y después, ¿qué? –me pregunto.

-          No sé –me respondo. –Supongo que nos convertiremos en enfermos crónicos, igualitos a todos los que se quedan hipnotizados frente a un mapa soñando con lugares de nombres complicados. Nos dedicaremos a vender libros en la ruta, con o sin editorial. Por lo menos hasta encontrar el sitio donde instalar el Bar Museo de la Vuelta al Mundo, con todos los cachivaches que junto en el camino se podría hacer algo interesante.

Mi reflejo en el espejo retrovisor sonríe mientras hago una pausa para devolver el saludo de un grupo de obreros dirigido a Anna.

-          Y eso, ¿dónde será?

-          Pudo haber sido en Chile. De momento gana Sudáfrica, aunque México… Lo único que sé es que se me erizará la piel cada vez que divise a lo lejos un ciclista despellejado, una motociclista valiente y solitaria, una furgoneta destartalada o un ómnibus convertido en hogar. Sin duda, lo sé porque después de 8 años me sigo emocionando, sé que después de levantar la mano para saludar me preguntaré ¿y si…? y una vocecita me responderá ¿por qué no?

-          ¿Sabes qué creo? –dice mi reflejo mirándome a los ojos. –Creo que la próxima vez desapareceremos. Así, sin avisar.

GRACIAS, de nuevo, a quienes nos echaron una mano en algún momento del camino, empresas y particulares. Nada es demasiado poco.

GRACIAS a todos los que sin conocernos nos abrieron las puertas de su casa.

GRACIAS a los que compraron el libro del cruce de Africa para apoyarnos en la persecución de este sueño.  Y a Natalia Comajuncosa de Altaïr y Jorge Zavaleta de Zeta Bookstores por ofrecerlo en Barcelona, Madrid y todo Perú. 

GRACIAS a Maria Maldonado de Panama Jack por ponernos las botas desde el inicio del viaje!

GRACIAS a Lydia Díaz por tantos libros para leer en la ruta!

GRACIAS a Jordi Giménez de Catering Cufí, Granollers, por los neumáticos 2008 para la furgo!

GRACIAS a todos los que nos envían mensajes llenos de entusiasmo.

GRACIAS a todos los que se sienten incómodos al leer las historias de la Vuelta al Mundo.  

(Haz click en la foto para ver el recorrido animado de la Vuelta al Mundo)

Barcelona: Librería Altaïr, Gran Vía 616 casi esquina Rambla Catalunya. Tel 93 342 7171. Fax: 93 342 7178. Horario, de lunes a sábado de 10.00 a 20.30 hs.

Madrid: Librería Altaïr, Gaztambide 31. Tel 91 543 5300. Fax: 91 544 3498. Horario, de lunes a viernes de 10.00 a 14.00 hs. y de 16.30 a 20.30 hs. Sábados de 10.30 a 14.30 hs.

Internet: consíguelo sin moverte de casa haciendo click en http://www.altair.es/index.php/LA_VUELTA_AL_MUNDO_EN_10_ANOS/42+M538ec54f55f/0/

Para leer el inicio del libro ve a http://viajeros4x4x4.wordpress.com/2007/10/10/por-que/ 

Para ver otros libros en proyecto ve a Todas las Vidas del Mundo

Para contactarnos, distribuir nuestro libro en tu país, venderlo en tu librería o saludarnos, deja un mensaje aquí o escribe a viajeros4x4x4@yahoo.com

¿Que harías si se te rompe un neumático en medio de la nada y no puedes repararlo? ¿Y si se congela el motor? ¿Y si te quedas sin líquido de frenos en medio de la nada? No es necesario que sea en Africa, podría pasarte en una carretera perdida de una zona despoblada de España o Argentina o México donde no se vea una casa ni haya cobertura para el teléfono...

¿Qué harías? ¿Llorar? ¿Caminar? ¿Abandonarías tu coche? ¿Lo insultas? ¿Le pegas patadas? ¿Invocas a McGiver? ¿Le meas la rueda? Quizás, en lugar de la rueda, podrías orinar en el depósito del líquido de frenos. Puede que funcione...

Cuando comenzamos la vuelta al mundo no sabíamos nada de mecánica. No éramos capaces de arreglar un miserable pinchazo. Ahora, después de tantos años dando vueltas por el mundo, después de tantas averías y desastres, algo hemos aprendido. No mucho, seguimos contando con el apoyo de amigos como Pipo de Copiapó, o los foreros españoles de FurgoVW, Barcelona Superstar Vans, Selecto Club del Palmar, Foro4x4, Mitsubishi Galloper y Hyundai 4x4,  Todo4x4 de México y el Land Rover Club de Argentina, que nos aconsejan cuando aparece algún problema nuevo...

¿Nosotros? Nos movemos de aquí para allá en una furgoneta Mitsubishi L300 GLX 4x4 modelo 1991.

Ahora, si te encuentras en alguno de estos problemas, saca al McGiver que llevas dentro!!!

PERDIDA DE ACEITE POR DESGASTE EN LA DIRECCION: Este problema apareció en Cusco, Perú. Después que desarmaron el tren delantero los mecánicos descubrieron que la cremallera estaba desgastada. Como era imposible conseguir una cremallera usada y confiable decidimos rebajar los extremos dos milímetros, hasta el tamaño de los retenes que encontramos. Funciona perfectamente.

ROTURA DE UNA BARRA DE TORSION: Ocurrió en la ruta que sube de la costa de Perú hacia Huaraz. La furgoneta podía moverse, pero estaba coja. Anna se quedó con la furgo y yo volví a Lima donde conseguí una barra de torsión exactamente igual en Hyundai (la del Porter 94-96) ya que en Mitsubishi tardaban 1 mes en recibir una de Japón. Sea como sea, la barra de torsión se puede soldar, pero debe hacerse en forma de punta de lápiz y con una aleación especial que le permita hacer grandes esfuerzos sin romperse, según el amigo Pipo la aleación 19-9 por ejemplo.  Para llegar hasta algún sitio también se puede sacar el amortiguador y subir la rueda lo máximo posible colocando la gata en el chasis. Luego se hace una cama de caucho con trozos de neumático de aprox. 20x20 cm. y se ata con mucho alambre a las bandejas. Es una buena solución para llegar hasta algún sitio.

PERDIDA DE LIQUIDO DE FRENOS: Parece que, en caso de quedarte sin líquido de frenos, puedes completar el circuito con orina. Hasta ahora no lo pudimos comprobar pero, por las dudas, que nunca falta agua y un tarrito en la furgoneta.

PERDIDA DE COMPRESION EN EL MOTOR POR CARBONIZACION DE LOS ANILLOS: Este problema se presentó después de circular durante casi un año a alturas superiores a los 3000 metros sin recalibrar la bomba de inyección. En este caso el combustible quema mal y produce mucho carboncillo, mucha ceniza negra que se va depositando en el interior del motor. Si a eso le sumamos dejar la furgo durante 2 meses apagada para viajar a Barcelona, el resultado es probables anillos pegados. Una posible solución, antes de desarmar el motor, es el Carburator Cleaner. Se lleva el motor a 3000 revoluciones y se aplica el spray en la toma de aire (sacando el filtro) diez veces hasta que el motor comience a ahogarse. La undécima vez dejamos que el motor se ahogue para volver a arrancarlo tres horas después para repetir la operación. Cada tubo da para tres tratamientos, en total compramos tres aerosoles. No aplicar junto a paredes blancas, ya que saca mucho, mucho humo negro.

NEUMATICO ROTO SIN POSIBILIDAD DE REPARACION: Nos ocurrió en Kenia, un día maldito y agotador que sufrimos once desesperantes pinchazos en un día. Finalmente enviamos un local con el neumático hasta un pueblo a 30 kilómetros donde lo repararon, ya que tampoco teníamos una cámara en condiciones. La única solución alternativa era desarmar el neumático y llenarlo de pastos, hierbas que hubiera alrededor tratando de comprimirlas lo máximo posible. ¿El problema? La fricción lo seca rápido y puede prenderse fuego.

CONGELACION DE LOS LIQUIDOS DEL MOTOR: Es difícil que ocurra, aunque no imposible. Nos pasó a 4500 metros de altura, cuando decidimos dormir junto a una fuente de agua caliente junto a la laguna Colorada, en el Altiplano boliviano. La temperatura tuvo que llegar por lo menos a los 20 grados bajo cero. Lo ideal es que no ocurra, prepararse antes con aceites especiales en el motor, líquido anticongelante en el radiador e, incluso, añadir una pequeña cantidad de querosén en el tanque de combustible. Si el motor es diesel, se puede encender un fuego o una cocina bajo el carter para descongelarlo. Nunca, nunca, forzar el motor para que arranque tirando con otro vehículo como hicimos nosotros: se pueden romper los balancines y ahí sí que estarás en problemas.  

PARABRISAS ASTILLADO POR UNA PIEDRA: Buscar una broca con punta de diamante y taladrar el parabrisas en el extremo del crack.

EL MOTOR NO ARRANCA DEBIDO A LA ALTURA: Hacer un puente con cable eléctrico desde el positivo de la batería a la barra de aluminio que une los calentadores del motor. Contar hasta diez e intentar arrancar. No dejar el puente mucho más tiempo ya que puede dañar el motor.

Esta no es una historia cerrada. A medida que sigamos aprendiendo le iremos añadiendo nuevos trucos. También está abierta a colaboraciones de cualquiera que tenga un buen truco para salir de los problemas.

PD:  Si te gusta lo que estás leyendo puedes conseguir un libro que editamos con historias del cruce de Africa en la librería Altaïr de Madrid y Barcelona. Se llama La Vuelta al Mundo en 10 Años: Africa. Encuentra más datos en http://viajeros4x4x4.wordpress.com/2007/02/03/la-vuelta-al-mundo-en-10-anos-africa/

Y si vives lejos de Madrid o Barcelona, escríbenos a viajeros4x4x4@yahoo.com

Esta es una nota sobre el viaje aparecida en Televisión Española a fines de marzo de 2008. Reportaje: Anna Grimau.

Nota sobre la Vuelta al Mundo.

Presentación dentro del informativo de TVE.

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De repente, entre tanta porquería que uno recibe vía spam, aparece una joyita. La Edad de los Países es una de las pocas que quise conservar. Y ahora inaugura una nueva sección del blog, Zeta, el fondo del armario, al final de la barra lateral, el sitio donde van a ir a parar todas las cosas que no se donde guardar.

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EL MUNDO SEGÚN CASCIARI, Por Hernán Casciari.

Leí una vez que la Argentina no es mejor ni peor que España, sólo más joven. Me gustó esa teoría y entonces inventé un truco para descubrir la edad de los países basándome en el 'sistema perro'.

Desde chicos nos explicaron que para saber si un perro era joven o viejo había que multiplicar su edad biológica por 7. En el caso de los países hay que dividir su edad histórica entre 14 para saber su correspondencia humana. ¿Confuso? En este artículo pongo algunos ejemplos reveladores.

Argentina nació en 1816, por lo tanto ya tiene 190 años. Si lo dividimos entre 14, Argentina tiene 'humanamente' alrededor de 13 años y medio, o sea, está en la edad del pavo. Es rebelde, pajera, no tiene memoria, contesta sin pensar y está llena de acné (¿será por eso que le dicen el granero del mundo?)

Casi todos los países de América Latina tienen la misma edad y, como pasa siempre en esos casos, forman pandillas. La pandilla del Mercosur son cuatro adolescentes que tienen un conjunto de rock. Ensayan en un garaje, hacen mucho ruido y jamás han sacado un disco.

Venezuela, que ya tiene tetitas, está a punto de unirse a ellos para hacer los coros. En realidad, como la mayoría de las chicas de su edad, quiere tener sexo, en este caso con Brasil, que tiene 14 años y el miembro grande.

México también es adolescente, pero con ascendente indígena. Por eso se ríe poco y no fuma ni un inofensivo porro, como el resto de sus amiguitos, sino que mastica peyote, y se junta con Estados Unidos, un retrasado mental de 17, que se dedica a atacar a los chicos hambrientos de 6 añitos en otros continentes.

En el otro extremo está la China milenaria. Si dividimos sus 1200 años por 14 obtenemos una señora de 85, conservadora, con olor a pipí de gato, que se la pasa comiendo arroz porque no tiene -por ahora- para comprarse una dentadura postiza. La China tiene un nieto de 8 años, Taiwán, que le hace la vida imposible. Está divorciada desde hace rato de Japón, un viejo cascarrabias, que se juntó con Filipinas, una jovencita pendeja, que siempre está dispuesta a cualquier aberración a cambio de dinero.

Después, están los países que acaban de cumplir la mayoría de edad y salen a pasear en el BMW del padre. Por ejemplo, Australia y Canadá, típicos países que crecieron al amparo de papá Inglaterra y mamá Francia, con una educación estricta y concheta, y que ahora se hacen los locos. Australia es una pendeja de poco más de 18 años, que hace topless y tiene sexo con Sudáfrica; mientras que Canadá es un chico gay emancipado, que en cualquier momento adopta al bebé Groenlandia para formar una de esas familias alternativas que están de moda.

Francia es una separada de 36 años, más puta que las gallinas, pero muy respetada en el ámbito profesional. Tiene un hijo de apenas 6 años: Mónaco, que va camino de ser puto o bailarín... o ambas cosas. Es amante esporádica de Alemania, camionero rico que está casado con Austria, que sabe que es cornuda, pero no le importa.

Italia es viuda desde hace mucho tiempo. Vive cuidando a San Marino y al Vaticano, dos hijos católicos idénticos a los mellizos de los Flanders. Estuvo casada en segundas nupcias con Alemania (duraron poco: tuvieron a Suiza), pero ahora no quiere saber nada con los hombres. A Italia le gustaría ser una mujer como Bélgica: abogada, independiente, que usa pantalón y habla de política de tú a tú con los hombres (Bélgica también fantasea a veces con saber preparar espaguettis).

España es la mujer más linda de Europa (posiblemente Francia le haga sombra, pero pierde espontaneidad por usar tanto perfume). Anda mucho en tetas y va casi siempre borracha. Generalmente se deja follar por Inglaterra y después hace la denuncia. España tiene hijos por todas partes (casi todos de 13 años), que viven lejos. Los quiere mucho, pero le molesta que, cuando tienen hambre, pasen una temporada en su casa y le abran la nevera.

Otro que tiene hijos desperdigados es Inglaterra. Sale en barco por la noche, se tira a las pendejas y a los nueve meses aparece una isla nueva en alguna parte del mundo. Pero no se desentiende de ella. En general las islas viven con la madre, pero Inglaterra les da de comer. Escocia e Irlanda, los hermanos de Inglaterra que viven en el piso de arriba, se pasan la vida borrachos y ni siquiera saben jugar al fútbol. Son la vergüenza de la familia.

Suecia y Noruega son dos lesbianas de casi 40 años, que están buenas de cuerpo, a pesar de la edad, pero no le dan bola a nadie. Cojen y trabajan, pues son licenciadas en algo. A veces hacen trío con Holanda (cuando necesitan porro); otras, le histeriquean a Finlandia, que es un tipo medio andrógino de 30 años, que vive solo en un ático sin amueblar y se la pasa hablando por el móvil con Corea.

Corea (la del sur) vive pendiente de su hermana esquizoide. Son mellizas, pero la del norte tomó líquido amniótico cuando salió del útero y quedó estúpida. Se pasó la infancia usando pistolas y ahora, que vive sola, es capaz de cualquier cosa. Estados Unidos, el retrasadito de 17, la vigila mucho, no por miedo, sino porque le quiere quitar sus pistolas.

Israel es un intelectual de 62 años que tuvo una vida de mierda. Hace unos años, Alemania, el camionero, no le vio y se lo llevó por delante. Desde ese día Israel se puso como loco. Ahora, en vez de leer libros, se lo pasa en la terraza tirándole piedras a Palestina, que es una chica que está lavando la ropa en la casa de al lado.

Irán e Irak eran dos primos de 16 que robaban motos y vendían los repuestos, hasta que un día le robaron un repuesto a la motoneta de Estados Unidos y se les acabó el negocio. Ahora se están comiendo los mocos.

El mundo estaba bien así, hasta que un día Rusia se juntó (sin casarse) con la Perestroika y tuvieron como docena y media de hijos. Todos raros, algunos mongólicos, otros esquizofrénicos.

Hace una semana, y gracias a un despelote con tiros y muertos, los habitantes serios del mundo descubrimos que hay un país que se llama Kabardino-Balkaria. Un país con bandera, presidente, himno, flora, fauna... y ¡hasta gente!

A mí me da un poco de miedo que aparezcan países de corta edad, así, de repente. Que nos enteremos de costado y que, incluso, tengamos que poner cara de que ya sabíamos, para no quedar como ignorantes. Y yo me pregunto: ¿Por qué siguen naciendo países, si los que hay todavía no funcionan?

Escrito por Hernán Casciari: http://www.orsai.es/

(Haz click en la foto para ver el recorrido animado de la Vuelta al Mundo)

La Vuelta al Mundo en 10 Años: Africa, es la historia de dos inconscientes de decidieron intentar dar la Vuelta al Mundo en 4 años en una furgoneta. No es sólo una aventura, trata del descubrimiento de los otros lejanos, de los extraños que no hablan tu idioma y de lo que uno realmente quiere hacer en la vida.

Es una edición de autor de 126 páginas, formato 10x15, que imprimimos para vender en plazas y mercados de la ruta. También es una manera de acercarnos a la gente curiosa, de contar historias, de encender sueños y sí, de sacar algo de dinero para llenar el tanque de combustible. Es un libro ilustrado con fotografías y tiene capítulos sobre Europa, Turquía, Siria, Jordania, Egipto, Sudán, Etiopía, Kenia, Uganda, Tanzania, Mozambique, Zimbabwe y Sudáfrica.

Dónde conseguir el libro en España: http://viajeros4x4x4.wordpress.com/2008/06/17/donde-conseguir-el-libro-en-espana/

Dónde conseguir el libro en Perú: http://viajeros4x4x4.wordpress.com/2008/05/18/donde-conseguir-el-libro-en-peru/

Dónde conseguir el libro en Argentina: contacta con nosotros a viajeros4x4x4@yahoo.com

Para leer el inicio del libro ve a http://viajeros4x4x4.wordpress.com/2007/10/10/por-que/ 

Para ver otros libros en proyecto ve a Todas las Vidas del Mundo

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(Haz click en la foto para ver el recorrido animado de la Vuelta al Mundo)

Gracias al interés y el apoyo de todos los amigos de Perú, La Vuelta al Mundo en 10 Años: Africa, ya está en venta en todas las librerías Zeta del país. ¡Ahí va un listado con todas las direcciones y sus números de teléfono!

LIMA MIRAFLORES: Av. Comandante Espinar 219 - Tel. 446 5139 / 444 9630

LIMA MIRAFLORES: Centro Comercial Larcomar, Tienda 138

LIMA SAN MIGUEL: Centro Comercial Plaza San Miguel, Tienda B-15 - Tel. 566 3258

LIMA SURCO: Centro Comercial Jockey Plaza, Segundo Nivel Tienda 02 - Tel. 436 6925

LIMA LA MOLINA: Centro Comercial Molina Plaza, Tienda 5 - Tel. 365 4016

LIMA INDEPENDENCIA: Centro Comercial Mega Plaza/Tottus, Av. Alfredo Mendiola 3698 - Tel. 522 3163

LIMA SAN JUAN DE MIRAFLORES: Tottus Atocongo, Av. Circunvalación 1801 - Tel. 356 5034

LIMA ASIA: Plaza Boulevard Sur, Km. 97.5 - Tel. 530 7883 / 530 7252

AREQUIPA: Aeropuerto Internacional Alfredo Rodríguez Ballón - Tel. (054) 444954

AREQUIPA: Centro Comercial Saga Falabella, Tienda 12 - Tel. (054) 272557

CAJAMARCA: El Quinde Shopping Plaza, Tienda 141 - Tel. (076) 362952

CUSCO: Aeropuerto Internacional Velasco Astete - Tel. (084) 229982

CHICLAYO: Centro Comercial Real Plaza, Tienda 11 - Tel. (074) 234546

PIURA: Centro Comercial Plaza del Sol, Int. 8 - Tel. (073) 311915

Para pedirlo a través de internet, ve a http://www.viajerosperu.com/restinga/index.html

Para leer el inicio del libro ve a http://viajeros4x4x4.wordpress.com/2007/10/10/por-que/

Para ver otros libros en proyecto ve a Todas las Vidas del Mundo

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Escríbenos a viajeros4x4x4@yahoo.com o deja tu mensaje aquí mismo!!! Y acompáñanos durante la Vuelta al Mundo en 10 Años!!!

Abrazos desde la ruta!

Pablo + Anna

Contact us at viajeros4x4x4@yahoo.com or leave your message here! And share with us the stories of La Vuelta al Mundo en 10 Años!!! Ups, Around the World in 10 Years!!!

See you on the road!

Pablo + Anna

 Malibumbu kachimba cucha cuchi matufalu tutu ni abritu fumala ta Vuelta al Mundo en 10 Años!!!! Fachi katufi matufia man.

Ya dumba binga tira!

Pablo + Anna

Hace unos días nos escribió Dani, a quien hace un año le cambiamos un libro por un par de herramientas. Decía que si seguimos recordando a Ernesto González, el Peor Mecánico del Mundo, no nos van a querer atender no sólo otros mecánicos, sino tampoco los dentistas, los otorrinolaringólogos, los carpinteros, la señora del almacén o el tipo que pone combustible en una estación de servicio. Que cuando nos enfermemos vamos a tener que ir a un veterinario. Que todos van a tener miedo de cagarla y aparecer fusilados en Internet.

Algo de razón tiene, hay que admitirlo. También hay que decir que Dani es argentino, y que los argentinos son tendientes a la exageración. Yo soy bi y, en este caso, soy un español cabeza dura. Cojones.

Por eso prefiero adoptar la técnica israelí de machacar constantemente para que nadie olvide el holocausto, aunque hayan pasado más de sesenta años. En nuestro caso sólo han pasado dos añitos, una birria, nada. El viejo que nos tuvo setenta días con el motor roto en el desierto de Atacama sigue vivo y cualquier distraído puede cometer la torpeza de caer en sus garras. Que después no digan que no les advertí.

En el fondo, todo esto es una campaña de bien público para que el hombre se dedique a otra cosa, corte y confección, por ejemplo. O bricolaje con cerillas. Podría hacer unas catedrales muy bonitas a tamaño natural sin hacer daño a nadie.

Afortunadamente también hay muchos buenos mecánicos desperdigados por ahí. Y no todos pertenecen al servicio oficial de una marca cara y conocida. Muchos son trabajadores anónimos cubiertos de grasa y con las manos lastimadas que simplemente hacen las cosas bien. Aquí va una lista de pequeños grandes talleres especializados o garitos sublimes que nos han resuelto problemas. A ellos les estaremos eternamente agradecidos. Dani, que conste. 

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Para ver la lista de Buenos Mecánicos en Africa y Asia ve a  http://viajeros4x4x4.wordpress.com/2008/02/23/mecanicos-en-asia-y-africa/

Para ver la lista de Buenos Mecánicos en Sudamérica ve a http://viajeros4x4x4.wordpress.com/2008/02/23/algunos-buenos-mecanicos-en-sudamerica/

La Vuelta al Mundo en una década. Pablo es un bonaerense de 41 años que recorre el mundo desde hace más de siete años con Anna, una catalana de 36. Su reto es rodar el globo en una vieja furgoneta durante una década. Les quedan tres años en ruta.

Por Iván M. García.

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De González Catán a Tirso de Molina, que meneo, que vaivén, que ajetreo que mareo que ruina... Es parte de la canción De Dieguitos y Mafaldas, de Joaquín Sabina, y también parte del viaje que Pablo, bonaerense de 41 años, y Anna, catalana de 36, emprendieron hace más de siete años: la vuelta al mundo en una década.

La ruta

De Barcelona a Egipto pasando por Turquía. Luego hacia Sudáfrica y de ahí a Latinoamérica, a Argentina. Ahora están en Ecuador.

Planean seguir subiendo hasta Alaska, navegar rumbo a Rusia y emprender desde ahí la vuelta a casa. Pero aún les quedan tres años de viaje hombro con hombro, 24 horas el uno al lado del otro, conduciendo la vieja furgoneta en la que están cumpliendo su sueño, 24 horas día tras día... Deben quererse muchísimo.

‘Al principio fue duro. Mucho. Tienes roces, peleas; pero no la posibilidad de dar un portazo. Ahora lo hablamos todo, hasta el problema más tonto. ¡Es la manera!’ confiesa con desparpajo porteño.

Asalto en Itamaracá

El peor momento de la ruta nada tuvo que ver con enfados ni broncas de enamorados, sin con una noche cerrada, el filo de un machete en la garganta y un oportuno spray pimienta.

Sucedió en la isla de Itamaracá, Brasil. Pablo revisaba los mapas y las cuentas del viaje junto a la puerta del copiloto del furgón. Anna descansaba en la parte trasera.

‘De pronto noté algo afilado en la garganta. Un machete. Pensé que era ella gastándome una broma y dije ‘ey, ¿qué hacés?’’, relata Pablo.

Pero no era ella. Eran dos ladrones que nunca llegaron a declarar sus intenciones. ‘No sé cómo pero me abalancé sobre ellos con un spray de pimienta. Les rocié la cara, a Pablo también... a los tres... Y tras un forcejeo, huyeron’ explica Anna.

La Mitsu

La Mitsu es como llaman a la furgoneta Mitsubishi L300 de 1991 en la que viajan. Pablo y Anna añadieron unos robustos parachoques y, hace algún tiempo, cambiaron el motor. De la mano de la Mitsu también conocieron, según Pablo, ‘al peor mecánico del mundo’, en Diego de Almagro, Chile.

‘Desmontó el motor, el cigüeñal, todo. Y lo hizo bien, sí, pero al montarlo de nuevo había fugas por todas partes. Duró sólo 200 kilómetros y tardamos 70 días en poder arreglar el furgón’ cuentan.

El barco de Pescanova

Todo viajero quiso ser alguna vez Lord Jim, el personaje de Joseph Conrad, y viajar a bordo de buques mercantes con nombres extraños, sin dinero en los bolsillos y con destino incierto. Ellos lo han logrado.

‘Estábamos en Ciudad del Cabo (Sudáfrica), sin un dólar encima y queriendo cruzar el Atlántico hasta Argentina’, cuenta Pablo. A través del Consulado Español averiguamos que un barco de Pescanova zarpaba en unos días.

Lograron contactar con Ángel Tordesillas, el responsable de la compañía en África y, ni cortos ni perezosos, le pidieron que su tripulación les hiciera un hueco. ‘No solemos hacer esto’ nos dijo, ‘pero en tres días salimos. Consigan el carnet del marino y yo me encargo del resto’, explica Anna. Y después de 23 jornadas de travesía y de un sinfín de sempiternas partidas de cartas con los marineros del buque llegaron al puerto de destino.

¿Y al regreso?

Han pasado siete años y medio desde que salieron de Barcelona. En el inicio sobrevivieron con sus ahorros y escribiendo artículos sobre diferencias culturales para el Fòrum de las Culturas Barcelona 2004. Luego vendieron batiks, postales y hasta un libro que han editado con sus historias. Siete años dan para mucho. ‘Fíjate si llevamos tiempo que al partir llevábamos la música en cintas y ahora en MP3’, bromea Pablo.

¿Y al regreso? Ellos lo tienen claro. ‘Montaremos algo, un albergue o un bar con una pareja amiga y nos turnaremos cada seis meses. O volveremos a la ruta y seguiremos vendiendo nuestros libros por ahí. Así podremos seguir viajando’ dice orgullosa Anna.

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HOY SOLO HAY TIEMPO PARA VIAJAR AL JUBILARTE

Antes de su partida, Pablo era un publicista de éxito y Anna trabajaba en una conocida promotora de rock.

‘Pero llegué de un viaje por África y me pregunté ¿Qué vine a hacer en ésta vida?’, explica Pablo. ‘Hoy sólo hay tiempo para viajar al jubilarte’.

Esta premisa le bastó para dejar su empleo y proponerle a Anna, su chica, el viaje. ‘Cometí el error de no traerle un recuerdo, así que tuve que decirle que viniese a dar la vuelta al mundo conmigo’, bromea.

‘La gente debería dar este paso adelante. Simplemente, hacer lo que uno quiere. No tiene por qué ser una vuelta al mundo. A lo mejor, lo que a ti te hace feliz es montar una tienda de discos, o tener una familia, o cambiar de país, o irte a vivir fuera de la ciudad, o echar a tu jefe de tu vida', señala Anna.

imunoz@adn.es

Si te gustan las historias que estás leyendo, puedes conseguir un libro de bolsillo que editamos con historias del cruce de África en la librería Altaïr de Madrid y Barcelona. Se llama La Vuelta al Mundo en 10 Años: África. Encuentra más datos en http://viajeros4×4x4.wordpress.com/2007/02/03/la-vuelta-al-mundo-en-10-anos-africa/

Haz click en la imagen para ver el recorrido de la Vuelta al Mundo

TURQUIA

Rize: Fener Mahallesi, GoodYear bastik Ciyani, Star Oto Yikama Yaelama Servisi, Tel. 04 642 233944 (lavado de coches, ajuste y afloja tornillos de donde sea). No hablaba inglés, y nosotros no hablábamos turco, pero terminamos durmiendo en su casa. Precio: no nos cobró (septiembre de 2000)

SUDAN

Omdurman: Imad Abdelmagid, Calle Ombada con Hara Hidaser, Tel. 1234 9565. Desmontó completamente el motor arruinado por la arena en tres horas y, quince días más tarde, lo volvió a montar después de rehacer o reemplazar las piezas dañadas con repuestos llegados de Arabia Saudí y de quién sabe dónde. Impresionante, quedó como nuevo. Precio: 1500 dólares (febrero de 2001)

KENIA

Nairobi: David Kerr, en la Zona Industrial, al otro lado de la estación del ferrocarril, Tel. 553131, Cel. 0733 744491. Tenía un buen taller y nos alquiló por una semana a uno de sus mecánicos, Evans, para hacer ochocientos kilómetros de ida y otros tantos de vuelta y cambiar una biela que se había doblado. Todo, sin desarmar el motor. Precio de la mano de obra: 300 dólares (abril de 2001)

ZIMBABWE

Bulawayo: Heath y Gary Thomas tenían un taller llamado Jerry's Diesels en 18 Woolwich Road, Thorngrove. Muy buena gente, sobre todo porque libraron al mundo del humo negro que dejaba la furgo a nuestro paso. Si la crisis eterna de Zimbabwe no los echó del país, seguirán allí.

NAMIBIA

Tsumeb: Walter Gerhard, PO BOX 199, Tel. 264 641 76036. Ya era un abuelito blanco que se entretenía convirtiendo su furgo VW 4x2 en 4x4. Precio: casi nada, trabajaba por deporte (agosto de 2002)

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Sin duda, no son los únicos buenos mecánicos que se pueden encontrar. Son los que recordamos especialmente porque nos sacaron de grandes problemas o, simplemente, porque guardamos sus datos. Si tienes algún mecánico que recomendarías internacionalmente, escribe aquí sus datos. Seguro que él y quien tenga problemas cerca de su taller, te lo agradecerán.

De nuevo, gracias a todos los mecánicos que hacen bien su trabajo. ¿Qué sería de nosotros sin ustedes?

...

            Los campos están libres de alambradas y sólo exhiben las cicatrices polvorientas de los pasos. Hasta las colinas más lejanas aparecen cultivadas, arboladas o con pequeños rebaños de animales en movimiento. Los pastores, enrollados en un lienzo que les cubre de los hombros a los pies, los vigilan casi aburridos, apoyados con calma en varas largas. Muy pocos vehículos se cruzan con la caravana de alemanes, británicos y españoles en el camino de ripio hacia Bahar Dar, a orillas del lago Tana, en Etiopía.

Afortunadamente, con nosotros sólo se mete una horda de pulgas. Deben disfrutar con nuestra sangre exótica, tenemos los pies, los tobillos y la cintura llenos de picadas rojas. Cuando se hartan de nuestra sangre, cambian de amo.

-        ¿Le pueden decir a sus pulgas que me dejen en paz? –pide Arnd, alemán, cuando nos detenemos ante un río crecido. –Son suyas, yo ya tengo bastante con mis lombrices en el estómago.

-        ¿Lombrices? –pregunta Anna.

-        ¿No me sientes el aliento? Debo haber comido carne podrida, mal cocinada, carne pasada que tendría algún tipo de huevos de algún tipo de... ajjjj! ¡Qué asco!

-        Las pulgas se fueron con vosotros porque tenéis más espacio. Yo tengo unas ampollas raras en la espalda que explotan cuando me paso los dedos –explica Anna.

-        Yo también quiero quejarme –escucho a Mike, amigo y compañero de ruta de Arnd, a mis espaldas. –Hace cinco meses que duermo con este gordo que ni siquiera tiene tetas. Y encima, ¡ahora se está pudriendo! ¡Apesta!

En la orilla de la carretera los niños agitan los brazos esperando una respuesta de occidente. Algunos corren gritando ‘you! you!’ hasta que desaparecemos tras una cortina de polvo. Sus rostros brillan mientras el alma se les escapa del cuerpo y nos persigue ansiosa. A veces levantan grandes calabazas o cestas con garbanzos o trigo o tomates. Alguno nos recibe con el pulgar levantado y otro con el dedo medio sobresaliendo del puño. Dos o tres aplauden. Cuatro o cinco comienzan a bailar iskista espontáneamente.

-        Cuchicamacucaracha paprumata matu! –respondo cuando me hablan en amárico. Y se quedan con la boca abierta, tan sorprendidos como las mujeres que nos descubren saludando desde la ventana de la furgoneta.

Dos hombres arrastran ramas de varios metros de largo. Una niña que no puede tener más de cinco años arrea ocho ovejas fuera de la ruta. Otra niña, aún más niña que la anterior, lleva ramas pequeñas hacia una choza circular.

Frente a una casa con techo de zinc descansa un viejo. Está a la sombra, bajo las paredes inclinadas cuarenta grados hacia la ruta, sostenidas milagrosamente por nuevos troncos. En el centro de un pueblo nos detiene una multitud que avanza despacio. Alguien ha muerto y su cadáver, envuelto en una tela blanca, es transportado sobre una camilla de hierro oxidado con una cruz en cada punta. No hay ataúd, es un lujo innecesario. Mientras esperamos, otra nube de niños nos rodea pidiendo dinero. Venden sonrisas y muñones. Algunos empiezan a limpiar la furgoneta con trapos mugrientos que sólo dibujan círculos de tierra. Es terrible, me estoy acostumbrando.

Observo el cielo, desde un avión no se ve la miseria, sólo un hermoso mundo verde. Será por eso que Dios, si existe, no hace nada...

(extracto del libro TODAS LAS VIDAS DEL MUNDO)

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Rebuscando entre papeles viejos encontré el texto de la primera nota de prensa de la Vuelta al Mundo, escrito en Nairobi por Xavi Barros para la agencia EFE. Leo, sonrío, leo, muchas cosas cambiaron, aunque nada de lo esencial. Es el año 2001.  

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Por Xavier Barros

Nairobi, 21 jun (EFE).- Una española nacida en Barcelona y su compañero, originario de Buenos Aires, cumplieron esta semana en la capital de Kenia, el primer año de un viaje en el que pretenden dar la vuelta al mundo y en el que han recorrido ya Europa, Oriente Medio y parte de Africa.

No son los únicos que han emprendido una aventura similar en un continente africano que parece atraer a solitarios aventureros y a parejas de medio mundo, pero en el que cada vez son más los que hablan español.

Anna Callau, de 29 años, y Pablo Rey Berri, de 34, iniciaron su periplo hace un año en la ciudad portuaria española de Barcelona a bordo de una camioneta todoterreno habilitada como vivienda.

‘El objetivo es regresar a Barcelona en el 2004 coincidiendo con la apertura del Fórum Universal de las Culturas’ que se celebrará a partir de ese año, explicó Pablo que, como su pareja, cuenta que se ‘autodespidió’ de su trabajo para lanzarse a este aventura.

En su itinerario tienen previsto dirigirse a Ciudad del Cabo (Sudáfrica) para ‘embarcarnos hacia Buenos Aires’, según Pablo, -originario de esa ciudad pero nacionalizado español- para luego ‘subir hacia Alaska’ y después ‘cruzar Asia a través de Siberia’ antes de regresar de nuevo a Barcelona.

La pareja ha recorrido hasta el momento unos 30.000 kilómetros a través de las regiones mediterráneas de Europa y de Oriente Medio, para luego penetrar en Africa por Egipto y proseguir su viaje por Sudán, Etiopía y Kenia.

‘En realidad todo fue relativamente fácil hasta entrar en Sudán’, dijo Anna quien tomó un cursillo acelerado de mecánica antes de comenzar su largo viaje que, confesó, solo le sirvió ‘para cambiar los filtros’.

‘En el desierto de Sudán nos quedamos inmovilizados durante una semana, por allí no hay caminos y con los tumbos que dio la furgoneta perdimos la tapa del filtro de aire y el motor se llenó de arena’, recordó Pablo.

Agregó que en el norte de Etiopía ‘nos persiguieron con escopetas en una motocicleta’ en una zona rural porque ‘nos atropelló una vaca’ que aparentemente resultó ilesa, aunque lograron escapar.

En el largo camino recorrido hasta el momento, la pareja encontró a otros insólitos viajeros, como un japonés en patinete, un ingeniero británico con un brazo paralizado que conduce un camión vivienda y un español de Valencia con el que coincidieron en Grecia y que se dirigía hacia Australia en bicicleta.

‘Lo sorprendente es que apenas nos encontramos con gente que hable castellano en el camino’, aseguró Anna y añadió que ‘la mayoría son alemanes, holandeses, suizos o británicos’.

No es ese el caso de la pareja española formada por Juan Rivero y Carol Delgado, que emprendieron viaje en 1994 y durante un año con diferentes medios de transporte alrededor del continente africano.

Ambos acabaron comprando en Malawi dos bicicletas con las que recorrieron casi 3.000 kilómetros de pistas y carreteras secundarias hasta llegar a Nairobi, equipados con un solo saco de dormir, una mosquitera, un plástico y apenas ropa.

En su periplo por toda Africa tuvieron que rodear el parque del Serenguetti, en Tanzania, y la reserva del Masai Mara, en Kenia, donde se concentran cientos de miles de animales salvajes.

‘La primera vez que vimos un ñu pensamos que era un búfalo’, explica Carol recordando la epopeya del viaje en que dice haber visto ‘infinidad de jirafas, ñus, cebras y hasta un guepardo’.

Según Juan ‘algunos días tuvimos que pedalear durante las horas de más calor’ para evitar topar con los felinos que a esa hora se tumban a hacer la siesta a la sombra de las acacias.

Ambos coinciden en que lo más sorprendente del viaje fue la acogida por parte de los africanos que les alojaron muchas veces en sus chozas o casas y que según ambos son ‘gente hospitalaria, amable, generosa y alegre’. EFE

Las road movies (literalmente "películas de ruta", en inglés) son un género cinematográfico cuyo argumento se desarrolla a lo largo de un viaje. Herederas de la tradición literaria del viaje iniciático, que se remonta a la Odisea homérica, las road movies combinan la metáfora del viaje como desarrollo con la cultura de la movilidad individual de los Estados Unidos y el Occidente opulento después de la Segunda Guerra Mundial, cuando la posesión de un automóvil se vuelve uno de los signos de la identidad adulta.

Los orígenes del género datan de la época clásica del star system de Hollywood, pero comienza a distinguirse específicamente de otras temáticas en los años 1960, con obras como Rebelde sin causa y Salvaje; la madurez le vendría con piezas como Bonnie y Clyde y Easy Rider, donde la noción del viaje es parte explícita de la temática.

En general, las road movies tienden a una estructura episódica, en que cada segmento de la narrativa enfrenta a los protagonistas con un desafío, cuyo cumplimiento revela parte de la trama. En las road movies iniciáticas, en la tradición del Bildungsroman, el viaje revela al héroe algo sobre sí mismo en lugar de sobre el lugar al que ha llegado. Sobre este modelo pueden organizarse distintos modelos; si bien en la tradición del final feliz el corolario del viaje es el triunfo del héroe en su lugar de destino y el retorno a casa, las variantes pueden presentar un nuevo hogar en el lugar de destino, un viaje infinito, o —una de las formas preferidas de la épica romántica— la anagnórisis del personaje, que descubre que el conocimiento adquirido le hace imposible regresar a su origen, escogiendo la muerte o el exilio definitivo en su lugar.

"Road movie." Wikipedia, La enciclopedia libre.

Y aquí va la lista principal de películas:

• Diarios de Motocicleta, de Walter Salles (2004) (http://es.wikipedia.org/wiki/Diarios_de_motocicleta)
• Easy Rider, de Dennis Hopper (1969) (http://es.wikipedia.org/wiki/Easy_Rider) 
• Priscilla, la Reina del Desierto, de Stephan Elliot (1996) (http://es.wikipedia.org/wiki/Las_aventuras_de_Priscilla%2C_reina_del_desierto
• El Cielo Protector, de Bernardo Bertolucci (1990)(http://es.wikipedia.org/wiki/Bernardo_Bertolucci)
• Mi Pequeña Miss Sunshine, de Jonathan Dayton y Valerie Faris (2006) (http://es.wikipedia.org/wiki/Pequeña_Miss_Sunshine)
• El Señor de los Anillos I, II y III, de Peter Jackson (2001, 2002, 2003) (http://es.wikipedia.org/wiki/Especial:Search?search=se%C3%B1or+de+los+anillos+pelicula)
• Rebelde sin causa, de Nicholas Ray (1955)(http://es.wikipedia.org/wiki/Rebelde_sin_causa)
• Bonnie y Clide, de Arthur Penn (1967) (http://es.wikipedia.org/wiki/Bonnie_y_Clyde_(pelãula))
• Hasta el fin del mundo, de Wim Wenders (1991) (http://es.wikipedia.org/wiki/Wim_Wenders)
• Thelma y Louise, de Ridley Scott (1991) (http://es.wikipedia.org/wiki/Thelma_y_Louise)
• Duel (El diablo sobre ruedas), de Steven Spielberg (1971)
• Qué tan lejos, de Tania Hermida (2006), Ecuador.

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Otras películas que tienen algunas características de road movies o transpiran un ambiente de viaje o de vida en sitios insólitos son:

• Dersu Uzala, de Akira Kurosawa (1975) (http://www.miradas.net/2005/n41/estudio/dersuuzala.html)
• Paris, Texas, de Wim Wenders (1984) (http://es.wikipedia.org/wiki/Par%C3%ADs%2C_Texas)
• Indiana Jones, de Steven Spielberg (1981, 1984, 1989, 2008) (http://es.wikipedia.org/wiki/Indiana_Jones)
• Cuenta conmigo, de Rob Reiner (1986) (http://es.wikipedia.org/wiki/Cuenta_conmigo)
• Forrest Gump, de Robert Zemeckis (1994) (http://es.wikipedia.org/wiki/Forrest_Gump)
• Stranger than Paradise, de Jim Jarmusch (1984) (http://es.wikipedia.org/wiki/Jim_Jarmusch)
• Dead Man, de Jim Jarmusch (1995) (http://es.wikipedia.org/wiki/Dead_Man)
• Borat, de Sacha Baron Cohen (2006) (http://es.wikipedia.org/wiki/Borat_(pelãula))
• Kalifornia, de Dominic Sena (1994) (http://es.wikipedia.org/wiki/Kalifornia)
• Perdidos en Tokio, de Sofía Coppola (2003) (http://es.wikipedia.org/wiki/Perdidos_en_Tokio)
• Y tu mamá también, de Alfonso Cuarón (2001) (http://es.wikipedia.org/wiki/Y_tu_mamá_también)
• Eurotrip, de Jeff Schaffer, Alec Berg y David Mandel (2004)(http://es.wikipedia.org/wiki/Euroviaje_Censurado)

¡Deja tus propuestas en un mensaje!

(Haz click en la foto para ver el recorrido animado de la Vuelta al Mundo)

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NORMAS PREVENTIVAS CONTRA LAS ENFERMEDADES TRANSMITIDAS POR AGUA O ALIMENTOS

Higiene del agua

1-     Utilizar siempre agua potable para beber, preparar alimentos, usos domésticos e higiene personal, como por ejemplo: lavarse los dientes. Se considera agua potable:

- Agua embotellada abierta en presencia del consumidor.

- Agua hervida durante un tiempo mínimo de 10 minutos dejándola enfriar en recipientes cerrados y limpios.

- Agua tratada con: tintura de yodo al 2% (es necesario esperar 30 minutos antes de consumirla). Si es agua clara son 5 gotas por litro, si es agua turbia, son 10 gotas por litro.

2-     Cuidado con los vasos: con frecuencia es más seguro beber directamente de la botella o de la lata.

3-     El agua del grifo caliente a una temperatura que no se pueda resistir con las manos es más segura que el agua del grifo fría, siempre en el caso de que no se pueda disponer de agua potable.

4-     No añadir hielo a las bebidas.

5-     Generalmente son seguras las bebidas como té, café o infusiones calientes: también vino, cerveza, zumo de frutas o bebidas gaseosas embotelladas y de marcas de fabricantes reconocidos.

 Higiene de los alimentos

1-     En general es necesario regirse por el principio de la Organización Mundial de la Salud: cuécelo, pélalo u olvídalo.

2-     No comer alimentos crudos: carne, pescados, mariscos, verduras, etc.

3-     Evitar comer fruta sin pelar y ensaladas. La fruta, pelala tú.

4-     Consumir preferentemente alimentos acabados de preparar.

5-     Evitar leche no esterilizada o no pasteurizada (en caso contrario hervir 15 minutos) y derivados lácteos.

6-     No consumir helados sin envase.

 ¿Qué hacer en caso de diarrea?

Lo más importante es mantener la rehidratación adecuada. Para ello se puede utilizar:

1-     Suero oral. Se disuelve un sobre en un litro de agua potable (la preparación es válida durante 24 horas)

2-     Si no se dispone de una solución de rehidratación oral comercial, se puede hacer de suero oral casero mezclando: 6 cucharadas tamaño café al ras de azúcar, 1 cucharada al ras de sal y 1 litro de agua potable.

 Distribuido por el Institut Català de la Salut, Direcci´d’Atenció Primària Ciutat Vella, Unitat de Malalties Tropicals, Importades i Vacunacions Internacionals, Barcelona. Teléfono (34) 93 329 44 95  

Esto es lo que recomiendan los médicos. Y en viajes cortos, sin duda que vale la pena seguir sus consejos. Para viajes largos, en cambio, nosotros actuamos de forma distinta. Sí, arriesgamos enfermarnos, pero tampoco podemos vivir pasteurizados dentro de un tetra brik.

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Una de las primeras cosas que tienes que hacer cuando decides iniciar un viaje lejos de casa es averiguar si necesitas alguna vacuna. No, que va, si yo sólo me voy a Brasil. Igual, no está de más algún pinchazo para prevenir disgustos. Y no hablo de los mosquitos, hablo de las autoridades fronterizas, que pueden exigirte el Certificado Internacional de Vacunación a la entrada de su país. Y, si no lo tienes, puede que no te dejen entrar. Es la ley.

Recuerda también que muchas de las vacunas recién surten efecto varias semanas después de su aplicación, así que a mirar el calendario.

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Fiebre Amarilla

El componente activo de la vacuna está formado por virus vivos atenuados y es válida a los 10 días y dura 10 años. Es muy recomendable para quienes viajen al Africa Subsahariana (Angola, Benin, Burkina Faso, Camerún, República Democrática del Congo, Gabón, Gambia, Ghana, Guinea, Liberia, Nigeria, Sierra Leona y Sudán) y a Sudamérica (Colombia, Bolivia, Venezuela, Brasil, Perú, Ecuador y las Guyanas). Lo dicho, aunque no suelan pedirla es obligatoria, pueden exigirla en las fronteras de esos países y, si no la tienes, te quedas afuera.

Existen algunas contraindicaciones en personas con problemas inmunitarios, en niños menores de un año y en mujeres embarazadas durante el primer trimestre. Como dicen en la televisión, ante cualquier duda consulte a su médico.

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Difteria/Tétanos/Tos Ferina (DTP)

Es muy recomendable y tiene una validez de 10 años. O sea, un pinchazo recomendable. Luego se dan sólo dosis de recuerdo también cada diez años.

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Poliomelitis (VPI)

Es una vacuna oral que se da una sola vez y se recomienda a todas las perso