As informações coletadas pelo Agenor Basso são muito valiosas. E apavorantes, para dizer o mínimo. É evidente que o "favorzinho" feito pela Sulvias, que construiu o trecho que liga a Estrada do Mar diretamente à Freeway, não será à toa.

É fundamental ficarmos atentos a isto e nos manifestarmos, caso a decisão seja aquela que já imaginamos. Panelaço DJÁ!

Só pra ilustrar, alguém já viu isso?

Segundo a Autoban, concessionária responsável pelo trecho, o caminhão estava próximo ao retorno para a capital. A via sentido interior está totalmente interditada e o motorista deve realizar o desvio pela marginal paralela à rodovia.

Ainda não há informações sobre possíveis vítimas, nem a causa do incêndio. Duas viaturas do Corpo de Bombeiros foram encaminhadas para o loca

Ao contrário da barba, da magreza e do rosto queimado, mais de um ano depois, a dor no joelho ainda é a mesma!

Sei que sou fui uma exceção, pois quando somos jovens a regra é clara [com o perdão dos amantes do futebol e fãs do Arnaldo César Coelho]: as turmas saem para se divertir e parece que, cada dia mais, se divertir vira sinônimo de drogas - álcool, tóxicos, cigarros [sim, também não fumo e não tenho medo de dizer aos quatro ventos que sou SUUUUUPER contra].

Mesmo com a tendência, em crescimento lento, das pessoas ficarem mais em casa [acho que mais na faixa dos 30 pra cima], parece que os jovens ainda preferem as "baladas", a noite que promete mistérios e aventuras - nem sempre tão legais quanto eles imaginavam que fossem ser. Pois são exatamente esses seres, entre 18 e 29 anos, querendo descobrir o mundo, que acabam como parte das estatísticas de acidentes fatais em todo o Brasil.

Para os mais exaltados e contrários à lei, é bom reparar que ela nem mesmo pode ser chamada de Lei Seca já que não impede aos estabelecimentos a venda de bebidas nem as pessoas de beber. A regra é SE vai DIRIGIR não beba. Não é tão complicado e dramático assim. Vai sair com os amigos, façam um rodízio para que cada um fique sem beber em uma das vezes. Está sozinho? Pegue um táxi. Quer beber e não ficou contente com nenhuma das alternativas anteriores? Fique em casa. Pode salvar a sua vida e a de pessoas inocentes que não têm nada a ver com isso.

Os números são mais do que prova de que zerar a taxa de álcool no sangue dos motoristas foi um grande acerto da administração pública federal [nem dá pra acreditar que foi o Lula quem assinou, sabendo-se de seu "achego" a umas biritas], já nas primeiras semanas de validade [a lei foi sancionada em 19 de junho, ou seja, não tem nem dois meses]. Somente em São Paulo, o número de mortes por acidentes de trânsito caiu 63%. O levantamento, de 21de julho, tem como base dados do Instituto Médico-Legal (IML). Não é à toa que a aprovação popular por aqui já passa de 70% e está crescendo.

As estatísticas positivas, na diminuição no número de acidentes e mortes, se repetem Brasil afora: no Distrito Federal, redução de 20%, no Paraná, 21%. No Rio de Janeiro, somente nas estradas federais, a queda foi de impressionantes 42%.

O melhor é ir se acostumando e lembrar que, além do risco de perder sua habilitação [a sua vida e a dos outros, então, nem se fala], uma autuação pode mexer fundo no seu bolso, pois a mudança fez da legislação brasileira uma das mais rígidas do mundo no assunto, como você pode ler com mais detalhes na reportagem da Folha On Line.

Quer conhecer os principais pontos da lei? Clique aqui.

• Saída de Brasília: a via EPIA está em reformas. A via é uma das principais de Brasília, e a principal para abastecimento da cidade. Além disso é a saída para a BR-040 para o sul do país. E é para lá que vamos. Com a ampliação, espera-se melhorar o fluxo em alguns trechos e diminuir o número grande de buracos, causados pelo tráfego de caminhões.
• Trecho Brasília-Cristalina (GO), BR-040. Trecho bom, paisagens bonitas. Estrada não duplicada. Poucos buracos. Aqueles que seguem para Belo Horizonte tem sorte de continuar, pois pegaríamos uma estradinha miserável em seguir.
• Trecho Cristalina-Catalão (GO). Chegando em Cristalina, a saída para a BR-050, em direção a São Paulo, é bem sinalizada e pegamos o caminho correto sem problemas. O início da viagem segue sem maiores novidades, a paisagem ainda mostra as monoculturas goianas de soja e algodão além do belo cerrado.
• Catalão-Uberlândia (MG). Aí sim começa a desgraça. Estradas visivelmente esburacadas, cheias de caminhões circulando e carros andando no acostamento. As proximidades de Araguari precisam de atenção redobrada. A entrada de Uberlândia está em obras, para não falar em estado de caos. Chegando lá, perdemos a estrada. A impressão é que a BR acaba em Uberlândia, e se você não perceber uma saída escondida para Uberaba, vai acabar conhecendo a cidade mineira. Paramos para abastecer e pedimos informação: pelo menos o retorno era tranquilo de fazer, e logo estávamos na estrada duplicada.
• Uberlândia-fronteira com SP. Entrando na saída para Uberaba, podíamos respirar tranquilos pois daí para frente só melhoraria. E não precisava melhorar muito: a BR-050 já estava excelente. Fiquei tão tranquilo que cochilei e só acordei em Uberaba, exatamente a metade da viagem. 500 km to go!
• Fronteira MG/SP-Campinas. Chegando em São Paulo, a plaquinha de "rodovia sob concessão da XXX" e um símbolo gozado de "PEDÁGIO" embaixo aparece. E, bem em cima da divisa, uma placa eletrônica, daquelas de estádio. Chegamos em SP, a locomotiva que puxa o país! Mas tudo tem um preço: juntamente com a estrada excelente com três vias de cada lado em alguns trechos, telefones a cada quilômetro e sinalização boa, vieram os pedágios e os pardais (fiscalização eletrônica). Foram oito pedágios até Campinas e incontáveis pardais. Mas a Anhanguera faz com que seja a sua vez de ter pena daqueles que desceram para Belo Horizonte em Cristalina. Anhanguera é sinônimo de estrada de primeiro mundo. Tanto é que uma das empresas que cuidam da rodovia chama-se Autobahn, referência às super-rodovias alemãs.
• Campinas-Jacareí. Passamos por Ribeirão Preto, Pirassununga, Americana, e então começamos a procurar a saída para a D. Pedro I, para evitar o desagradável passeio por São Paulo e marginal Tietê. Se você soubesse onde é, ficava fácil. Se não soubesse, tinha que ficar atento por uns instantes até ver a placa e a instantânea entrada para a via. Um "R" para a saída em Campinas.
• Jacareí-São José dos Campos. Bendita D. Pedro I. Passamos por várias cidades genéricas no interior de São Paulo, mas quando percebemos havia uma saída para a Dutra e quando vimos estávamos a 1 km de Jacareí. A sensação foi a mesma de quando um professor libera os alunos inesperadamente 20 min antes da aula terminar. De Jacareí para SJC é um passeio.

TOTAL: 12h30min, uns 10 pedágios

Faria de novo: sim, mas em 3 meses no mínimo.

Para os clientes da Porto Seguro o site móvel também oferece informações sobre descontos em espetáculos, hospitais e clínicas odontológicas próximas ao CEP onde o usuário se encontra, além dos endereços  de escritórios de atendimento.

Para acessar o site basta digitar o endereço http://m.porto.com para ter todas as informações na palma da mão!

Segundo o TCU, foram identificadas possíveis irregularidades nas concorrências, que contratariam empresas de engenharia para elaborar projetos básicos e executivos de obras de restauração de rodovias do Programa Crema 2ª Etapa. O tribunal detectou falhas na caracterização do objeto, além de atribuição de pontuação para critérios de tempo e experiência, o que viola os princípios de igualdade e proporcionalidade.

O relator do processo, ministro Ubiratan Aguiar, explicou que os erros poderiam trazer prejuízos aos cofres e à competitividade das licitações. As obras que já começaram terão que ser suspensas até o tribunal decidir definitivamente sobre a questão. Se alguma licitação já tiver sido homologada, o contrato não deverá ser assinado.

A assessoria de imprensa do Dnit informou que o órgão não recebeu a determinação de suspensão dos processos de concessões, apenas um pedido de explicações feito pelo TCU. O Departamento está elaborando sua defesa, que deve ser entregue até amanhã (1º).

Nas estradas federais, até o meio-dia deste domingo, patrulheiros flagraram 29 motoristas embriagados, sendo que 20 acabaram presos. O chefe de Comunicação da Polícia Rodoviária Federal, Alessandro Castro, vê os números com preocupação.

— É um número muito alto para um sábado, principalmente porque ocorreu depois de uma semana inteira de debates sobre o tema — afirmou.

O comandante-geral da Brigada Militar, Paulo Roberto Mendes, acredita que os motoristas ainda não estão levando a sério a nova lei.Zero Hora
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Os policiais destacados para cumprir a operação, ainda não batizada, são de núcleos de operações específicos para combater infrações e crimes de trânsito.

A lei prevê que o motorista que for flagrado com 6 decigramas de álcool por litro de sangue – o equivalente a 0,3 miligramas de álcool por litro de ar expelido no etilômetro – fica sujeito a prisão de seis meses a três anos. Quando em quantidades inferiores, ainda que muito pequenas, o condutor pode receber multa de R$ 955, perder a carteira de habilitação e ter o automóvel apreendido.

Por isso, o inspetor da Polícia Rodoviária Federal (PRF) em Brasília, Alexandre Castilho, reitera que é melhor não consumir sequer uma lata de cerveja antes de dirigir.

“Entre tantas infrações possíveis de serem detectados nas rodovias, os policiais vão dar foco especial à questão da alcoolemia ao volante”, lembra. “Nosso etilômetro, pela sensibilidade que têm, identifica qualquer quantidade de álcool que vai para o metabolismo do motorista, mesmo que seja apenas um quinto de copo de cerveja”, indica.

Questionado sobre a quantidade suficiente para caracterizar infração ou crime de trânsito, ele disse que “é perigoso fazer uma generalização sobre essa caracterização” e, desta forma, recomenda que ninguém beba, “para que ninguém descubra qual é a sensibilidade do bafômetro da pior forma possível”.

A PRF possui, ao todo, cerca de 500 etilômetros para promover fiscalizações nas estradas. Mas nem todos serão utilizados neste fim de semana, segundo o inspetor Castilho. Ele não soube indicar quantos deles estarão nas rodovias, pois os detalhes da operação ainda não foram acertados. Os chamados “bafômetros descartáveis” não são utilizados pela PRF.

Quanto à possibilidade de o etilômetro acusar que o motorista ingeriu bebida alcoólica quando ele tiver consumido bombons recheados com licor ou enxaguantes bucais, que contém álcool, o inspetor dá a dica: “basta que a pessoa lave a boca após comer o bombom, que o perigo cessa”.

A Polícia Rodoviária Federal realiza a primeira operação nacional de fiscalização das estradas federais . Foto Estado de São Paulo.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) realiza, entre amanhã e domingo, a primeira operação nacional de fiscalização das estradas federais em busca de infratores da nova lei seca, que impõe medidas mais duras para quem consumir álcool e dirigir. Cerca de 700 homens do Núcleo de Operações Especiais da PRF serão destacados. Segundo a PRF, será a primeira vez que a nova lei será aplicada em larga escala desde que entrou em vigor, em 20 de junho. A lei 11.705 prevê que o motorista flagrado com 6 decigramas de álcool por litro de sangue ou 0,3 miligrama de álcool por litro de ar expelido no bafômetro - equivalente a uma lata de cerveja - estará sujeito a pena de seis meses a três anos de prisão, com direito a fiança.

"A operação servirá para mostrar à população que a nova legislação está realmente em vigor e que estamos atentos a ela", disse o inspetor Alexandre Castilho, do Comando da PRF, em Brasília. Além de unidades de fiscalização itinerantes ao longo dos 61 mil quilômetros de rodovias federais, serão montadas barreiras, concentradas principalmente nas rodovias federais próximas aos grandes núcleos urbanos.

Os locais foram escolhidos especificamente devido à liberação da venda de bebidas alcoólicas em estabelecimentos que ficam às margens das rodovias federais próximos ao perímetro urbano. Desde a aprovação da medida provisória 415, em 1º de fevereiro, a venda de álcool está proibida em estabelecimentos junto às rodovias federais somente em áreas rurais.

Para a operação, serão destacados oficiais do Núcleo de Operações Especiais (NOE) da PRF - núcleo de elite da corporação, escolhido especialmente para conter possíveis "manifestações destemperadas" por parte de motoristas que não estiverem a par da legislação. "Nesta operação, faremos abordagem de até dez motoristas ao mesmo tempo", disse Castilho. Pela nova lei, com 2 decigramas de álcool por litro de sangue ou 0,1 miligrama por litro de ar, o motorista flagrado já recebe multa de R$ 955, perde a carteira de habilitação e tem seu veículo apreendido. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Segundo informações da agência Telam, o texto da carta-convite afirma que hoje a Argentina “tem uma grande possibilidade” para se desenvolver e convida os ruralistas a “protagonizar em pluralidade e democracia e junto a todos os argentinos o desafio e a responsabilidade que a hora nos impõe”.

Para o governador da província de Buenos Aires, Daniel Scioli, o conflito entre o governo e o setor agropecuário se normalizou. Ele também afirmou que “é muito saudável para o país” a discussão dos impostos sobre as exportações no Congresso.

A Câmara dos Deputados começou hoje (23) a discussão do projeto que trata do assunto, enviado pelo Executivo na semana passada. A Casa também deve buscar avanços em uma ampla agenda agropecuária. A Comissão de Agricultura já convidou os representantes das quatro entidades ruralistas.

O anúncio feito por Cristina Kirchner, de enviar ao Congresso o projeto das retenções às exportações deixou diversos setores políticos e econômicos satisfeitos, inclusive os produtores rurais. As entidades elogiaram a decisão e pediram aos parlamentares que escutem os interesses de todos os setores.

O governo argentino acredita que vai ter votos suficientes para aprovar o projeto na Câmara e no Senado nas próximas semanas, no entanto, não descarta mudanças para beneficiar outros setores que compõem a cesta básica, como o trigo, o leite e a carne.

Com o fim dos bloqueios, o Mercado Central de Buenos Aires está “muito bem abastecido”. De acordo com o titular da Câmara de Operadores de Frutas e Hortaliças, Fabián Zeta, isso se dá por causa da mercadoria recebida na sexta-feira (20) e ontem (22).

“Não falta nada. Aqui os preços estão mais baixos do que antes das manifestações. Falta que venham os verdureiros, falta compra”, disse.

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Da Agência Brasil

Marcos Vinícius do Patrocínio, 32, morreu no local. A carreta dirigida por ele tombou na pista e, depois de se arrastar por cerca de 60 m, bateu de frente com os outros dois veículos. O motorista Fabiano Soares, 38, foi socorrido com feridos graves. Ele está internado com traumatismo craniano na Casa de Caridade Leopoldinas. O motorista do terceiro caminhão, Clodoalves Magalhães, 35, saiu ileso. Segundo o policial rodoviário Rosângelo José Rodrigues, o trecho é bem sinalizado e o asfalto, novo. “Pela distância que derrapou, só poderia estar correndo”, disse.

Balanço. Até ontem à noite, no feriado prolongado de Corpus Christi, pelo menos 17 pessoas morreram em acidentes nas rodovias estaduais e federais que cortam o Estado.

Somente no primeiro dia do recesso foram 16 óbitos, sendo 14 nas rodovias federais. As mortes superam as registradas em todos os dias dos últimos três feriados. Ontem, o movimento nas estradas foi mais tranqüilo, mas a PRF alerta para o risco de novos acidentes na volta. Fonte:OTempo

Muito bom projeto, eu acho. Acredito até eu continue a correr juntos aos caminhões, já que a nova pista... é nova!

Levou muito tempo pra isso sair. Espero saia mesmo. Fecha um grande remendo na falta de investimento feito em nossas estradas, atrasando não só nossas vidas como o progresso. Nem vou perguntar onde nosso dinheiro de impostor de rodagem vão, pra aliviar.

A minha cidade, o Porto.

És uma caixinha de supresas onde posso guardar e encontrar coisas que só eu entendo.

Tu, que guardas um passado só teu e que albergas inumeras pessoas, todas elas com fisionamias diferentes, mas não te importas... e prova disso, é que todos os dias tentas dar o melhor de ti a cada uma delas.

Só tu, consegues cativar-me a sair de casa e a percorrer, sem destino, o teu corpo, cheio de linhas, as estradas.

E, desse modo, vou apreciando tudo aquilo que tens para me presentear...

As pessoas, que em ti habitam e que vão dando continuidade à tua existência.

As casas, algumas bonitas, outras menos bonitas, mas todas unidas, como uma familia global.

Os jardins, apesar de cada vez haver menos espaços verdes, os que ainda sobrevivem em ti, dão-te beleza natural o que te faz ainda mais bonita.

As pontes, que são elos de união entre partes do teu corpo e que nos permitem apreciar-te de um ponto alto em que tudo em ti parece diferente... desse modo, dás-nos então, uma visão magnifica de ti.

As estátuas, que são como sinais do tempo espalhados pelo teu copo. Tempo esse, que passou por ti, e que deixou as suas marcas.. e em memória disso e daqueles que ajudaram a desenhar o teu corpo, e para que não caia no esquecimento, eis a razão desses teus sinais, as estátuas.

Os rios, as tuas veias, que te abraçam rumo ao mar, onde, se entregam em ondulações constantes.

Os teus segredos, mas, esses, sõ são visiveis à noite. Onde te tornas explendida de brilho e luz. É à noite que me atrais ainda mais, e não resisto em sair para ver como és na ausência do sol e na presença da lua...

E, aí fico encantada, pois és ainda mais bonita debaixo de um céu escuro e repleto de estrelas onde a lua toma o papel principal.. o de te iluminar e mostrar a todos nós o quanto és bela.

Mas, há algo que te sufoca, algo que quer matar o que tens de belo... e esse algo, todos nós sabemos o que é... a maldita poluíção!

Marta Costa

Este trecho da estrada é o que cruza o rio piracicaba, vejam o sacrificio que é passar pela ponte que liga uma margem do rio a outra.

Abraço!

As mortes aconteceram no dia em que a ultraprotegida Zona Verde, o complexo diplomático e governamental no centro de Bagdá, foi atingida por vários mísseis e morteiros, como parte de um aumento na violência na capital e nos arredores. Ao menos 47 pessoas morreram em vários atentados ocorridos ontem pelo país.

 A violência do domingo, em que dezenas foram mortos, ressalta a fragilidade da segurança no Iraque. Apesar de comandantes do Exército dos EUA dizerem que os níveis de violência têm caído, tem havido um aumento nos ataques desde janeiro.  "Nenhuma casualidade é mais ou menos significativa que outra; cada soldado, marine, piloto e marinheiro é igualmente precioso e suas perdas igualmente trágicas", disse o porta-voz do Exército dos EUA, Greg Smith.  O vice-presidente dos Estados Unidos, Dick Cheney, afirmou que lamenta cada uma das baixas norte-americanas no Iraque, depois que o balanço atingiu 4.000 mortos. "Você lamenta cada ferido, cada baixa. Tem um impacto psicológico no público, mas é uma tragédia que vivemos em um mundo onde isto acontece", disse Cheney em Israel, última etapa de uma viagem regional de nove dias.  O número de mortes de soldados norte-americanos no Iraque atingiu a marca de 1.000 em setembro de 2004, 18 meses após a invasão e no meio meio das eleições presidenciais que reelegeram o presidente George W. Bush.  

O número chegou a 2.000 em outubro de 2005, quando insurgentes árabes-sunitas lutaram para expulsar o governo de Bagdá. E o número 3.000 foi registrado em dezembro de 2006, antes de Bush revelar um plano de mandar mais 30 mil homens ao Iraque para conter a violência que havia matado dezenas de milhares de iraquianos.

 O número de soldados norte-americanos mortos no Iraque é apenas uma fração da estimativa de civis iraquianos mortos desde março de 2003. A OMS (Organização Mundial da Saúde) afirmou, em janeiro, que o número de civis mortos violentamente desde o início da invasão oscila entre 104 mil e 223 mil. Já a organização não-governamental Iraq Body Count afirma que entre 82.249 e 89.760 civis morreram desde o início da guerra.  As forças de segurança iraquianas perderam cerca de 12 mil policiais, segundo as autoridades do país.  Cerca de 40% dos soldados dos EUA morreram em atentados, a maioria provocada por bombas caseiras escondidas nas estradas. Esses artefatos obrigaram o Pentágono a enviar ao Iraque veículos mais modernos, com blindagens mais resistentes. O ano mais sangrento para o Exército americano foi 2007, com 901 mortos.