Ahora que tengo tiempo para un descansito, dentro de dos semanas tengo que intentar sacar a flote la carrera una vez más como todos los años y ahora mismo se respira tensión en el ambiente, de ahí que durante unas semanas escriba prácticamente nada, pero hoy quería comentar la F1 más que nada porque todo el mundo esperaba bastante adelantamientos, safety cars y Alonso ganando a Hamilton, la verdad es que la realidad es diferente.

Se hablaba mucho de los adelantamientos pero el problema es que salvo 3 escuderías los demás lo tienen bastante difícil para adelantar, y desde luego entre ellos podemos contar fácilmente las veces que se han adelantado, no hay que ser un experto para ver que los coches de F1 están muy limitados para que haya una especie de oportunidad a las demás escuderías, lo cual personalmente me parece una gilipollez no veo porque no se puede premiar a todo un equipo por haber trabajado con un menor presupuesto mejor que los demás, aunque también es cierto que es más atractivo trabajar en McLaren o Ferrari que en Force India, lo que quiero decir es que un ingeniero que destaque preferiría trabajar en uno de esos dos equipos y eso debería ser una ventaja respecto los demás.
Pero dejando a un lado este tema que es interminable y no resuelve nada, aunque ayuda a entender que no hace muchos años, cuando no habían tantos límites con los neumáticos, había una cilindrada un poco más alta y unos motores bastante más potentes y pesados, los cuales se podían cambiar en cada carrera y más cosas, era más fácil adelantar, ahora ya no solo ocurre en el Circuito Urbano de Valencia el que no podamos ver un adelantamiento, es que ocurre en prácticamente todos los circuitos, por lo que desilusionarse en que no haya habido más que un adelantamiento no es algo tan grave es lo normal y lo llevamos viendo estos dos últimos años.
Además esperar que salga un Safety Car a ver si hay suerte me parece un recurso estratégico deplorable pero claro a Piquet le fue bien y con lo caro que está adelantar no me extraña que lo incluyan como baza principal en las estrategias pero un Safety Car es como lanzar los dados hay muchas probabilidades de que no te salga el mismo numero pero a veces sale otra vez, y además no se puede basar todo a la suerte o los Safety Car, hay que trabajar duro y sacar las cosas a flote, lo que está claro es que si desde principio de temporada no puedes trabajar en algunos campos del coche pues no es de extrañar que estés perdido el resto del campeonato. Aun así confiar en algo como un Safety Car es muy difícil porque dependes de los pilotos o las circunstancias de carrera, por ejemplo que quieran o no arriesgarse, pero como hemos visto nadie ha querido arriesgar un poco más de lo necesario.

Pero ya basta de criticar teorías, porque en realidad todo esto es lo que yo leo aquí y allá, veo durante la carrera o supongo, pero seguro que dentro de ese mundillo no se verán las cosas igual y posiblemente están asumidas.
Hace unos días comentaba con una amiga aficionada a la F1 que parece que Raikoñen está un poco más autista este año de lo normal, yo pienso como muchos que lo que le pasa es que le han limitado esas fiestas que se pegaba y debe ser muy duro, hasta el punto de que hoy en cuestión de 2 vueltas se ha llevado por delante el manguera y a roto motor. Para mi es el protagonista de esta carrera, los demás pilotos han corrido bien y sin casi errores, Hamilton ha ido rápido como siempre y sin hacer planos. A mi gusto Hamilton no me parece un gran piloto, me parece un producto que nos intentan vender, este año un poco menos que el año pasado pero si gana este campeonato no será por ser un gran piloto si no porque no tiene competencia, Massa igual hace una buena carrera como hoy, como desaparece, lo mismo o peor le está pasando este año a Raikoñen, los BMW se han desinflado y Renault no es competitivo, Toyota no acaba de convencer y sobretodo su compañero Kovalainen tiene bien claro la posición de ocupa, así que salvo que empieza a hacer tonterías yo por desgracia lo veo ganando el campeonato, lo dije hace tiempo y aun lo sigo creyendo.

Respecto a Alonso, en cuanto sepamos que tiene pensado para el año que viene podremos pensar si el año que viene no estará como este año aguantando posición, o dejándolo fuera de carrera por un golpe como ha ocurrido hoy, pero es lo que ocurre cuando estás en esas posiciones. Supongo que para finales de septiembre, como bien sugerían en Telainco esos dos jrandes comentaristas que sé que hay a quien le da verdadero terror, sabremos que tiene firmado para el año que viene, aunque yo lo veo otro año en Renault y me gustaría verlo en BMW.

Siento no poneros fotos del GP de Europa pero a pesar de que vivo prácticamente delante y llevo tres días despertándome con el sonido de los GP2 y esperando hasta las 6 de la tarde para poder disfrutar de algo de silencio, no he querido comprar una entrada porque me parecían caras y no se puede seguir la carrera igual que en la televisión, además tengo pensado invertir ese dinero en otras cosas, por lo que otro año será.

Aerosmith - One Way Street
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Respecto a Alonso todos sabemos que el coche no va nada bien y cada vez va a peor, pero a hecho una carrera bastante atolondrada arriesgando para ganar posiciones y perdiéndolas, por lo que ha corrido mal, pero no se juzga a un piloto por 2 carreras, sin embargo es curioso que Piquet sin haber hecho nada en todo el año ahora esté a dos puntos y tenga un segundo puesto este año, claro que él no pierde nada. Es una pena ver como Alonso intenta adelantar y el coche a duras penas puede acercarse al coche de delante, o intenta mantaner posiciones y el coche no es nada competitivo.

En cuanto a esas hipótesis de que Alonso se vaya de Renault, que si Rosberg se va a McLaren y Kovalainen a Renault, que si Heidfield se va de BMW y podría ser que Alonso entrara a BMW, me parecen cuentos de vieja para asustar y despistar, sinceramente y ahora mismo daría igual quien estuviese en uno u otro coche porque todos los pilotos están haciendo una año bastante irregular y si tuviesen que elegir pilotos para el año que viene, me parece que mirando carrera tras carrera sería difícil decidir, porque incluso Räikkönen que el año pasado nos demostró que estaba corriendo bien, está siendo bastante irregular -debe ser que desde que le han cortado las fiestas está triste y se nota en el volante, xD-.

Este año tengo curiosidad por saber quien ganará, pero sobretodo quiero ver con que números logra el campeonato.

Este año la F1 está bastante interesante, solo temo que la gane Hamilton porque visto los visto, no hay un líder claro y puede ganar cualquiera, aunque supongo que esta año la clave será la misma que la del año pasado, ser constante y entrar siempre en puntos.

Hamilton ha corrido muy bien, muy buena estrategia y la verdad, tenía ilusión de ver si nos deleitaba con algún trompo o escaramuza en los boxes, pero ha corrido bien.
En el lado opuesto encontramos a Massa que ha corrido fatal, 5 o 6 trompos, adelantando muy lentamente y costándole mucho hacerlo, por lo que, bajo mi punto de vista, no lo veo capaz de ser ganar el campeonato.

En cuanto a Alonso, ya a hecho bastante con quedar 6º, porque el Renault no da para más, no tiene ninguna ventaja con la que jugar respecto a los demás, porque consume igual, gasta más ruedas que los BMW o los Ferrari y desde luego no es tan rápido como los demás equipos, y correr con un coche que no está a la altura debe ser duro, de hecho las últimas 8 vueltas con neumáticos gastados aguantando a Raikkonen y Kovalainen han sido bastante duras y ahí, cuando un piloto acapara las cámaras durante 8 vueltas, intentando ver como lo adelantaban y no hay manera de hacerlo, muestra las manos de un buen piloto, pero el coche no da más de si.

Räikkönen como siempre ha mantenido, ha hecho su trabajo a pesar de tener el mismo problema que Alonso, al entrar antes de que empezase a llover fuerte, pero ambos han tenido una táctica similar y han corrido con sentido común, se han adaptado a la carrera, lo que hace que los dos de momento sean los únicos campeones en activo. Debo decir que tanto Räikkönen como Kubika me parecen pilotos bastante buenos, aunque este último se haya salido, tienen buenas maneras al volante y siempre intentan puntuar, suelen ser pilotos que hacen un buen trabajo.

Barrichello a dado una lección a todos, y me alegra que Honda por fin haya hecho algo, el problema es que se han tenido que dar tantas circunstancias que Honda debería plantearse un cambio fuerte, porque poco a poco a ido cada vez a peor.

Lo de Weber y Kovalainen ha sido una pena porque tenían buen ritmo y el coche iba muy bien, pero las carreras son así, y en esta han habido infinidad de trompos que han perjudicado a muchos pilotos y entre esos pilotos han estado estos dos pilotos.
Kubika también ha sido uno de los grandes perjudicados y si hubiese puntuado entonces ya sería un serio candidato al título, ha sido una lástima, veremos como se desarrolla el campeonato.

Y por último Heidfield se ha resarcido, como ha ocurrido con Hamilton y sinceramente BWM me parece un formula 1 muy completo, se adapta tan bien a la lluvia como al seco, por lo que creo que el año que viene si siguen por este camino será ya un candidato más que serio a ganar un título, de momento este año ya lo es, y esto es bueno porque da vida al mundial.
Mucha gente da por hecho que Fernando Alonso estará en Ferrari el año que viene, pero BMW también es muy buena opción.

La foto que os pongo no tiene mucho que ver con la cerrea de hoy, es Fangio en 1950, en el circuito de Silverstone, quedando segundo con su Alfa Romeo 158, pero me gusta porque si esta carrera ha sido una lotería y han habido una gran cantidad de trompos, no me puedo imaginar como sería en aquellos tiempos hacer una carrera con lluvia.

Referencias: Jmfangio.org

Debo decir que me gusta como conduce Kovalainen y es de los pocos que hacía adelantamientos, ya que al entrar en boxes en la primero o segunda vuelta, tuvo que ir ganando posiciones, y salvo BMW o Ferrari, no hay otros coches que estén ni remotamente a su altura, lo cual hace vistosa la carrera aunque demuestra que la Formula 1 tiene un grabe problema, y si no que se lo preguntes a Aguri Suzuki, que se despidió diciendo que en la F1 solo hay pirañas. Pero de esto hablaré más adelante.

Ayer cuando vi correr a Hamilton aguantando a Massa incluso haciendo mejores tiempo debo reconocer que me sorpendió bastante, y cuando supe que iba a tres paradas creía que de la noche a la mañana había sentado cabeza y sabía lo que hacía, pero vaya mi sorpresa cuando me entero de que es un piloto que gasta tanto neumático que no tenía más remedio que hacer tres paradas para evitar problemas, sabía que es quizás el único piloto de la F1 que no sabe cuidar sus neumáticos pero no me esperaba que le limitase tanto que incluso estuviese obligado a entrar en boxes más que todos los otros pilotos, lo cual solo confirma lo que muchos sabemos, y es que es un piloto rápido, pero no es el genio que nos querían vender, y aun está muy verde para ser campeón, y si no tiempo al tiempo, al final de temporada lo sabremos.

Respecto a Massa sigo pensando que no es tan buen piloto como para estar en Ferrari, y que si Kubika, Alonso, Kovalainen o Webber tuviesen su monoplaza, posiblemente lo hubiesen hecho muy parecido, aunque hay que reconocer que se le da especialmente bien ese circuito, 3 victorias seguidas lo dicen bien claro.

En cuanto a los BMW les falta poco para coger a los McLaren pero no acaban de llegar sin embargo ahí están peleando y sacando puntos para quizá el año que viene luchar por conseguir victorias. Creo a titulo personal que les falta a Alonso para tener esas décimas y podiums, que darían moral al equipo, solo hay que ver la mejora que a experimentado Renault desde que está Alonso, sabe decirle a los ingenieros cuales son los problemas y en donde tienen que trabajar, eso es la experiencia de alguien que ya ha corrido mucho y ha sido 2 veces campeón del mundo.

Respecto a Renault a mejorado mucho, pero aun les queda mejorar todavía más, y la posición de Alonso ha sido muy digna teniendo en cuenta que el coche no da más de si, es lo que hay y será muy difícil estar por encima de 7º puesto, a no ser que caiga alguno de los de arriba como Kovalainen en esta carrera. En cuanto a Piquet, para olvidar, aun así hizo algún adelantamiento interesante.
Creo que Alonso el año que viene no irá a Ferrari, son suposiciones y no tienen ninguna base, pero igual lo vemos en BMW y si fuera así, quizá la F1 sería un poco más interesante, tengo esta impresión porque Ferrari tiene a Raikonen y si las cosas van bien tendrá 2 campeonatos del mundo como Alonso, por lo que no les interesa tener que pagar semejante cantidad de sueldos a parte de tener dos grandes pilotos en el mismo equipo, sería incomodo, por lo que si se cambiase de equipo solo podría ir a BMW, la otra opción pasa por quedarse en Renault, lo cual augura unos años oscuros de pobreza de motor y penitencia para ganar puntos. El tiempo lo dirá.

Lo de Aguri Suzuki y esa definición, muy acertada, de la F1: "La Fórmula 1 es un club de pirañas." justo cuando anunciaba la retirada se Super Aguri de la F1, no hace más que dar la razón a los que pensamos que desde hace años, las reglas que se deciden cada año, limitan y degradan el espectáculo, porque no se ven adelantamientos, y porque los equipos más "humildes" jamás podrán optar por una victoria o un podium, a parte de las decisiones absurdas casi de juego de azar de penalizar la entrada en boxes para repostar o cambiar neumáticos si el safety car está en pista, y ha dado la coincidencia de que esa es la vuelta en la que tenías que entrar por necesidad, lo mismo ocurre con la prohibición de no tener alerones flexibles, que permiten un mejor comportamiento del coche, lo hacen más seguro, y más rápido que es de lo que se trata.
Teniendo semejantes cabezas pensantes al mando de la FIA la F1 seguirá siendo una carrera de 3 equipos y 6 coches, que correrán todos en fila haciendo el trenecito.

[The 510 Jungle]

El piloto de la foto es Aguri Suzuky, con sun McLaren MP4/6.

Pantera
Cowboys From Hell
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[Fotografía de Rich007]

Lista:

1. Stirling Moss
2. Jim Clark
3. Ayrton Senna
4. Alain Prost
5. Alberto Ascari
6. Juan-Manuel Fangio
7. Bernd Rosemeyer
8. Jackie Stewart
9. Tazio Nuvolari
10. Mika Häkkinen
11. Michael Schumacher
12. Gilles Villeneuve
13. Chris Amon
14. Tony Brooks
15. Carlos Reutemann
16. Achille Varzi
17. Emerson Fittipaldi
18. Jack Brabham
19. Mario Andretti
20. Niki Lauda
21. Jochen Rindt
22. Nelson Piquet
23. Guy Moll
24. John Surtees
25. Ronnie Peterson
26. Hermann Lang
27. Dan Gurney
28. Keke Rosberg
29. Kimi Räikkönen
30. Lewis Hamilton
31. Nigel Mansell
32. Fernando Alonso
33. Rudolf Caracciola
34. Didier Pironi
35. Jacky Ickx
36. Alan Jones
37. James Hunt
38. Phil Hill
39. Damon Hill
40. Mike Hawthorn
41. Giuseppe Farina
42. Jody Scheckter
43. Jean-Pierre Wimille
44. Graham Hill
45. François Cevert
46. Gerhard Berger
47. Pedro Rodriguez
48. Jean Behra
49. Jacques Villeneuve
50. Ricardo Rodriguez
51. Clay Regazzoni
52. Denny Hulme
53. Jean Alesi
54. Juan Pablo Montoya
55. Carlos Pace
56. Louis Chiron
57. Peter Revson
58. Jo Siffert
59. David Coulthard
60. Felipe Massa
61. Froilán Gonzalez
62. Stefan Bellof
63. Elio de Angelis
64. Lorenzo Bandini
65. Riccardo Patrese
66. Patrick Tambay
67. Jenson Button
68. Rubens Barrichello
69. Martin Brundle
70. Derek Warwick
71. Dick Seaman
72. Patrick Depailler
73. Peter Collins
74. Bruce McLaren
75. Michele Alboreto
76. Eddie Irvine
77. Richie Ginther
78. Jean-Pierre Beltoise
79. Johnny Servoz-Gavin
80. Thierry Boutsen
81. Rene Arnoux
82. Tony Brise
83. Tom Pryce
84. Innes Ireland
85. Jarno Trulli
86. John Watson
87. Luigi Musso
88. Raymond Sommer
89. Mike Hailwood
90. Roy Salvadori
91. Ralf Schumacher
92. Wolfgang von Trips
93. Stuart Lewis-Evans
94. Jacques Laffite
95. Eugenio Castellotti
96. Trevor Taylor
97. Piers Courage
98. Stefan Johansson
99. Jochen Mass
100. Brian Redman

Vía Racingpasión.

No sé en que se habrá basado ese periodista para hacer la lista, ya que al parecer no cuentan los campeonatos conseguidos, y tampoco hace una relación lógica en cuanto a los años en que han sido conseguidos los campeonatos, por ejemplo, Juan Manuel Fangio fue el mejor piloto de los 50 donde Stirling Moss consiguió la mayoría de sus segundos y terceros puestos, sin embargo a pesar de que Fangio reinó en los 50 no basta para estar el primero.

Alan Henry debería de leer las listas y entradas de Vicisitud y Sordidez, que tienen más coherencia:

• Los diez momentos más bochornosos de la historia de la F1 (y por qué Lewis Hamilton será un mierda toda su vida)
• Los grandes inútiles de la F1 (y por qué Lewis Hamilton sigue siendo un mierda)
• Mis grandes de la F1 (...y por qué Lewis Hamilton es un mierda)

Jamiroquai - Travelling Without Moving
[audio="http://www.goear.com/files/sst3/f75e441a2192f8ce24aaeab1092862cc.mp3"]

De Max Mosley no diré nada porque si le gusta el rollo sadomasoquista con tendencias nazis es cosa suya, aunque da que pensar a cuanta gente "poderosa" les pueden gustar esas cosas.

La próxima carrera será en el Circuit de Catalunya, y hasta estoces, habrá que esperar.

Lo más destacable de la carrera sin duda ha sido el adelantamiento a tres bandas y esos paralelos que han mantenido Coulthard y Alonso, y que decir de Heidfeld a simple vista se puede ver la diferencia entre la cabeza y los demás equipos aun así no hay que olvidar que ha tenido agallas para hacer el adelantamiento.

Como dato destacable para mi, es que Kovalainen ha superado en carrera ha Hamilton, quizá ocurra más a menudo y empiecen las tensiones, tiempo al tiempo.

Actualización:

• La liga fantástica de F1. Round 2: Malasia. (Vicisitud y Sordidez)

Hace nada me he enterado que han sancionado a McLaren por estorbar cuando tanto a Heidfeld como a Alonso trataban de hacer su último intento de vuelta rápida -como podéis ver en el vídeo desde la cámara subjetiva de Heidfield, observad la diferencia de velocidad entre los fórmula 1-, les han sancionado con 5 posiciones, por lo que saldrán justo por detrás de Alonso, lo cual nos dará una idea de lo inferior que es el Renault este año.
Pero de todo esto lo que más me sorprende es esa continua batalla que se repite todos los años, sobre los favoritismos a Ferrari o a McLaren, parece que han optado por hacer una dinámica de disputas entre los dos equipos sin tener en cuenta a los demás equipos.
Ahora se habla del famoso ECU, de si hacen trampas, de si el coche tiene alerones en forma de W, en fin... personalmente me aburre un poco todo eso, si pensamos con lógica es más que probable que todos los equipos se espíen, y "copien" los diseños si estos van mejor que los suyos, ya que se juegan mucho dinero en cada carrera como para aislarse y mantener un diseño erróneo, pero quien sabe, ahí esta Toyota que por suerte saldrá 3º mañana, y estos siguen su linea de derrochar dinero sin acabar de conseguir resultados, aunque puede que cuando cosechen algunos ya sea difícil pararlos.

En fin, mañana sabremos si no fue solo suerte esa 4ª posición de Alonso y es cierto que se adapta bien cuando peor está la carrera, también espero leer los únicos análisis buenos que se hacen en la red de la Formula 1 en Vicisitud y Sordidez.