Pasajero. Schiphol airport.

K tiene una suerte horrorosa en los aviones.  Para empezar, es alto y las piernas no le caben en ninguna parte, como tiene las piernas larguísimas, siempre le tiene que tocar enfrente la señora/señorita que siente que viaja en business class y reclina el asiento al máximo, lo que hace que K quede atorado entre su asiento y el de la señora en cuestión.

K siempre pide su lugar hacia el corredor para que pueda estirar al menos una pierna de vez en cuando -y para que yo pueda ir al baño con confianza todas las veces que sean necesarias ; )-, pero de nada sirve porque siempre está ese alguien que se acuesta como si estuviera en su camastro de playa.
De ida le tocó atrás de una señora mexicana, musulmana, con 4 hijos y una nana. Yo nunca había visto una mexicana musulmana, dijo que iban a Puebla, me enteré no porque se lo haya preguntado yo, yo más bien soy una compañera de viaje fatal porque “non attacco bottone” con nadie, o sea que nunca inicio pláticas de la nada con mis compañeros de asiento, tampoco me gusta que me platiquen : P
La señora mexicana y musulmana era una fiera, nos dimos cuenta antes de que el avión despegara porque a su hija pequeña se le ocurrió peinarse y nos estaba echando pelos a los de atrás, la señora que estaba sentada a mi derecha se quejó y le dijo a la niña que dejara de hacer lo que estaba haciendo, la señora mexicana y musulmana se volteó y le echó un rollo tremendo sobre el respeto y la infancia y no sé que más… ey… pues si la hijilla era la primera irrespetuosa en cuestión, pero bueno.  De plano le dije a K que ni hablar, si la señora mexicana y musulmana se quería ir todo el viaje acostada en sus rodillas, no se podía quejar, capaz de la señora que nos pega o algo así.

¿De dónde deduzco que la señora era mexicana y musulmana?. Era mexicana porque hablaba como yo, era musulmana porque ella, la hija mayor y la nana, traían un atuendo musulmán que aclaraba cualquier duda. No tengo nada en contra o a favor de los musulmanes, me dan lo mismo, como los judíos, católicos o cualquier otro. En este caso, se trata de una peculiaridad para describir a la pasajera a partir de su indumentaria.

De regreso, la pasajera delante de K no podía faltar. Esta vez era una señorita de unos veintipocos años, seguro en su primera travesía atlántica, se nota eh, cuando viene una por primera vez. Aún antes de despegar, la señorita ya tenía el asiento reclinado como si estuviera en su camastro de playa tomando el sol y estaba leyendo “El niño con el pijama de rayas” -no lo he leído ni lo leeré, me parece un libro y una película malísmos-. Los tipos de las aerolíneas diseñan la clase turista siguiendo el mínimo de las dimensiones reglamentarias  sobre ergonomía, así que tuvimos que molestar a la señorita para decirle que si podía enderezar su asiento para que nos dejara entrar a los nuestros. La señorita se portó amable al principio, pero luego no, porque dijo que a ella le gustaba viajar cómoda y que iba a volver a reclinar su asiento al máximo. Me molestó mucho y le dije que la próxima vez apartara su lugar en business, porque la clase turista no es un lugar donde una se puede permitir ese tipo de desplantes, es más bien un lugar donde ponen a prueba todas las virtudes humanas. Le avisé que para el despegue y el aterrizaje los asientos debían de estar derechos, por si no sabía -les digo que era la primera vez que se subía a un avión o algo así, a la hora de las bebidas pidió un vino blanco y le puso hielo… sic..-,  la señorita torció la cara horrible y ni hablar, nos caímos malísimo todo el viaje. Claro que viajó con el asiento reclinado sobre las rodillas de K todo el tiempo. Lo mejor fue que a la hora de la cena y desayuno, que la señorita se había puesto en plan de “no enderezo el asiento por nada del mundo”, nuestra sobrecargo, que parecía personaje de fabricado con algún software para hacer 3d, lo juro, le dijo que debía enderezar el asiento porque al señor de atrás -o sea, K- no le cabía el plato : P

El otro día leí una experiencia voladora que me pareció muy graciosa, léala usted, esa señorita Marce Orraca es buenísima para contar sus cosas. Click aquí para leer “Por los aires de terciopelo”.

¿Qué tipo de viajero es usted, reclina o le reclinan el asiento?

 

Día 73, originally uploaded by 190.arch.

La comida de avión es casi siempre anónima y se compone de combinaciones como “chicken or pasta”, o bien, “beef or pasta”.

Los holandeses de KLM son muy creativos y ofrecen un menú “asiático” en sus vuelos intercontinentales. No entiendo por qué van sobre la comida asiática pudiendo ofrecer fantásticos platos a base de queso gouda (es mi queso favorito : )

Ahora mismo recuerdo algunos otros memorables menús de avión:

• Volando con Northwest, de NYC a Detroit, un suculento desayuno a base de Special K con leche y plátano fresco. Los Special K venían sellados en un envase al que bastaba agregar agua caliente, la leche estaba ahí, de alguna manera.
• De París a Dallas, volando con American Airlines, la pizza concentrada en 10 centímetros de diámetro y 4 de altura. No era mala, aunque era muy compacta.
• De México a NYC, con Continental, una hamburguesa de microondas y una bolsa de Ruffles. Ofrecían la saludable opción de una manzana en lugar de la bolsa de Ruffles. 
• De París a México, volando justo el 25 de diciembre, repartían sin empacho botellas de 25 cl. de Moët&Chandon!. De la comida no me acuerdo, pero de las botellas sí y también de los helados Häagen-Dazs que repartían con igual generosidad.
• Desayuno de Houston a México volando con Mexicana. Un sudado asistente de vuelo ofrecía: crepa u omelette?, crepa u omelette?. El tipo no se dió cuenta de que lo único que repartió en 20 filas fueron omelettes. Yo había pedido crepa.

¿Alguna comida de avión que su memoria insista en conservar?

“Graffiti es el nombre que se da a imágenes o letras pintadas o marcadas de cualquier manera sobre cualquier propiedad. Este tipo de obras son consideradas por algunos como una forma de arte y por otros como obras antiestéticas consideradas como daños no deseados. Cada uno es libre de pensar lo que quiera, personalmente pienso que algunas son verdaderamente obras de arte, pero otras son propias de actos de vandalismo, debemos de reconocer que existe una cultura alrededor de dicho fenómeno.

1′2 KILOMETROS DE PINTADAS EN CHINA

En Chongqing, un municipio del Oeste de China tienen una calle pintada enterita, los edificios están totalmente pintados, de arriba a abajo, nada más y nada menos que 40.000 metros cuadrados de pintadas

MUTO
Y para finalizar este post de un poco de inspiración y mas, una gran animación realizada de la mano del gran artista italiano BLU, quien últimamente ha estado bastante adentrado en el mundo de la animación de cuadro por cuadro.

Con anterioridad ya han visto otras de sus animaciones, pero en esta realmente se paso de bueno, no solamente porque la animación tiene una duración de poco mas de 7 minutos, sino porque esta vez utilizo un espacio mas grande para realizar esta gran obra.

Me imagino que ya muchos la han visto porque en poco tiempo le dio la vuelta al mundo, pero igualmente no cae nada mal verla una vez mas  realmente no tengo palabras para describir el gran trabajo realizado por el artista, asi que mejor los dejo con el vídeo para que ustedes mismos lo juzguen .

13 de enero de 2009

Un bicho de estos para controlarlos a todos!!! mwaaaaaa

La semana pasada volví a España por la boda de mi hermana. Familiar por cierto, que mi seguro no considera como directo (¿?), cosa que si que hace con mis padres, mis hipotéticos hijos y mi hipotética mujer. La cuestión es que antes de comenzar a trabajar aqui en Helsinki, pedí aplazar el comienzo una semana para no tener que ir y volver a los pocos dias. Me denegaron la propuesta. Así que tuve que gastar casi hasta el dinero que no tenia para conseguir un vuelo desde Helsinki.

Pedí el día 10 de Octubre como día de vacaciones (no es mala media llevar cuatro dias trabajando y pedir uno de vacaciones) así que volé el 9 por la tarde. Helsinki -> Amsterdam -> Madrid.

Justo antes, y como no habia conseguido piso todavia, tenia dos “essitely”. Los essitely son shows en los que una persona normalmente antipática de una inmobiliaria enseña el piso a las personas que se hayan interesado. Por supuesto que todo se hace en finés. Ya expliqué como está el tema de buscar piso en este pais. La cuestion es que tenia un essitely a las 15:30 (del que sería finalmente mi piso) y otro a las 16:30. Teniendo en cuenta que salgo de trabajar a las 16, tuve que pedir salir antes, comer e ir corriendo con la maleta y la mochila a cuestas. Aun me acuerdo de lo que me pude reir corriendo con la maleta por las vias del tranvia para cogerlo a tiempo.

Después de los dos essitely, sali corriendo hacia el tranvia para ir a la estacion de autobuses. Al llegar al bus 615, que es el que lleva al aeropuerto de Helsinki-Vantaa (que es como ir a Torrent desde Valencia), ví que aún tardaría algunos minutos en salir. Eran las 17:05 y yo tenía el vuelo a las 18:15.

Cogí un maravillos taxi: un pedazo de Volvo con los asientos de cuero…que no pudo evitar atascarse en el trafico de lo que he descubierto que es la hora punta en Helsinki (entre 16 y 17). Llegué con el culo preto al aeropuerto, donde pagué al simpático señor 38€ por el trayecto. Si, has leido bien: 38€.

Llegué al aeropuerto sobre las 17:35. Corriendo de nuevo con la maleta y la mochila, me acerqué al mostrador de facturación, donde la azafata me dijo que podía entrar sin problemas. Me dije “wooo lo he conseguido. con la lengua fuera, pero lo he conseguido. estoy en Valencia”. Pero no sabia lo que me deparaba el cruel futuro jejeje. Me puse en cola del control de seguridad y lo pasé (sacando portátil, correa, etc). Me acerqué a la puerta de embarque y ví que estaban entrando los ultimos pasajeros. Vi a uno que le daba el pasaporte a la azafata y entonces fui a coger el mio.

Horror.

El pasaporte no estaba. Registre y volví a registrarme hasta los calzoncillos. Nada. Pedí a los del control de seguridad poder dejar las cosas dentro, salir a buscarlo a la zona de facturación. Sabía que allí se lo habia enseñado a la azafata. Pero me dijeron que tenia que andar unas puertas más hacia allá, salir y volver a entrar al aeropuerto como si acabara de llegar. Eran las 17:50. Como un loco salí corriendo como nunca habia corrido en mi vida. Baje no-se-cuantas escaleras y volví a subir. Me acerqué al mostrador de facturación y allí estaba mi bonita carta internacional. Encima de una papelera donde me habia apoyado para guardar papeles después de facturar. Es comprensible que no lo viera, porque la papelera era del mismo marrón que el pasaporte.

Volví a entrar al control de seguridad con la lengua fuera y la boca seca. Llegué corriendo a la puerta de embarque, me metí en el “finger” y cuando estaba llegando a la puerta del avión, la azafata estaba esperandome:

-”You are…?”
-”¡Mr Castelblanque!”
-”We are waiting for you and two other passengers”

Bueeeeno por lo menos no soy el últimooo jejeje. Metí la mochila en el compartimento a puñezatos y me senté mientras chorreaba sudor por todos los poros de mi piel. Gracias a KLM por dar bebida y comida en el avión, porque si no, no sé que hubiera sido de mi.

Llegué a Madrid sobre las 23:30 después de pasar por Amsterdam. Encendí el movil para llamar al transfer del hotel donde iba a pasar la noche. Se me estaba acabando la batería del movil. Momento crisis número…no sé…¿4? del dia. Llamé y le dije a la chica que vinieran a recogerme a Barajas… ¿terminal?…¡mierda¡ yo que sé. Sé que no es la 4 porque es vieja, pero…¿por qué ponen miles de carteles de hacia donde vas…pero no carteles de DONDE estás?. Pregunté a una chica del mostrador de Hertz y volví a llamar al Hotel. El transfer pasó al cabo de los 20 minutos (estaba lloviendo) y llegué al hotel sobre las 00:30.

En el hotel había esperando un grupo de unas 20 personas para registrarse…bien…A perder mas tiempo, que es gratis. Una vez llegué a la habitación, tenía que mandarle a la persona del essitely de las 16:30 mis datos vía email, a ello me puse. Menos mal que habia wifi por la cara. Después me duché y a dormir.

Me levanté a las 6:30 y me fui en el transfer de las 7 para el aeropuerto. Cogí el puente Madrid-Valencia y a las 10 de la mañana del viernes estaba en mi querida Valencia.

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Se trataba de un vuelo de KLM, las reales líneas aéreas holandesas. La sumisa no quería tener a un hombre cerca, por motivos religiosos. Así que pidió a la azafata que cambiaran de lugar al infiel. El buen hombre (foto), concejal democristiano de Ámsterdam, accedió. Me pregunto porqué no fue ella la que se cambió de sitio.

Para mí que están tentando hasta donde vamos a ceder.

Hoy he leido un articulo en Hosteltur, donde ‘Zanox responde que las quejas de las agencias no tiene base’. He seguido el hilo y he llegado a otro articulo, tambien en Hosteltur, donde las agencias dicen ‘Spanair nos toma el pelo’ pagando más comisión a los afiliados, he vuelto a tirar del hilo y mi sorpresa ha sido mayuscula, cuando he llegado a otro articulo (exacto, tambien de Hosteltur), que hace referencia a un post que escribi, anunciando la campaña de afiliados de Spanair en Tradedoubler.

El exceso de trabajo en las últimas semanas, ha hecho que no viera el articulo donde se me citaba y que tampoco me conectara a la comunidad Hoteltur, y por eso no vi el mensaje de José M. De la Rosa donde me anunciaba su intención de citarme en el articulo. Una lastima.

A la vista de todo esto, quiero aclarar mi postura sobre este controvertido debate.

El sector turistico no es diferente a otros sectores. En éste como en otros, las campañas de afiliados son una realidad muy extendida. Que compañías como Lufthansa, Air France, KLM, Alitalia, LAN, Vueling, o Spanair, por citar algunos de los muchos nombres que aparecen en los catalogos de Tradedoubler y Zanoz, remuneren a sus afiliados pagando por resultados, no sólo es perfectamente licito, sino que constituye una muestra de su capacidad para utilizar los recursos disponibles para obtener tráfico. Marcas como Apple, Casa del Libro, CEAC, Direct Seguros, Epson, Hewlett-Packard, Home English, ING Cuenta Naranja, McAffe, Nike, Sony o Swarovski, hacen lo mismo en sus respectivos sectores, y que yo sepa, los minoristas no se preguntan si es una práctica legal o no.

El hecho de que las comisiones que los anunciantes pagan a los soportes afiliados sean mayores que las que cobran las minoristas, es sin duda sintoma de que Internet esta cambiando las reglas del juego. Si además esto ocurre en nuestro sector, donde las menguantes comisiones de las compañias aereas han sido motivo de controversia año tras año, creo que es un dato que merece la pena dar a conocer. Por eso publique la noticia. Creo que hay agencias de viajes que ignoran esta realidad y es importante que la conozcan.

Tengo la firme convicción de que es necesario fomentar un debate que despierte a estas agencias de su letargo, pero no para que organizen un boicot contra las compañias aereas, como algunas pretenden, sino para que tengan la oportunidad de conocer la opinión de otros expertos y quizás descubran formas de adaptar sus, cada vez menos eficientes, negocios.

Creo que Tradedoubler y Zanox prestan un excelente servicio facilitando los medios y la tecnologia para ayudar a obtener trafico a los anunciantes, y a monetizar su trafico a los soportes. Tambien creo que Spanair ha sufrido un acoso injusto en ralación con este tema.

La reduccion de comisiones en una realidad que obedece a causas que van mucho mas alla de nuestras fronteras. Creo que muchas agencias padecen las consecuencias de la ruptura del paradigma sobre el que fundaron su negocio, y necesitan encontrar alternativas. Admiro a las que afrontan esta realidad de forma consructiva y se reinventan para poder seguir aprtando valor. Por contra, no entiendo a las agencias y sobre todo a las personas, que con su mensaje encendido y belicoso, contribuyen a enfrentamientos esteriles.

]]> http://vivirdelpremio.wordpress.com/2008/04/08/cuenta-tus-problemas-y-gana-un-viaje-a-aruba/ Tue, 08 Apr 2008 21:56:51 +0000 vivirdelpremio http://vivirdelpremio.wordpress.com/2008/04/08/cuenta-tus-problemas-y-gana-un-viaje-a-aruba/

¿Nadie quiere escuchar tus problemas? Pues hay un nuevo concurso en el que te premian por hacerlo. De la mano de un personaje con peluca a lo Superdiscofashion y al son de una melodía que intenta ser pegajosa (espero no pasarme todo el día silbándola en la oficina), KLM nos presenta una promoción que sigue el ya típico formato basado en la publicación de vídeos o fotos en una determinada web. Para ello, ha desarrollado un microsite ad hoc.

Parece que no han hecho un concurso de vídeo “por que todo el mundo hace uno” y le han dado un formato, a mi entender, bastante más original que el de Pepephone. El concurso se divide en dos partes: una en la que los usuarios cuelgan vídeos o fotos (a elección del concursante) en los que plantean un problema y otra en la que otros usuarios propornen una solución a esos problemas a través de sus post y comentarios. Así, se pueden colgar acertijos, jerogíficos, adivinanzas, retos, etc. Todo ello, tratándo transmitir el mensaje de que para romper con el stress del día a día lo mejor es una escapada… con KLM, claro.

Cada categoría tiene su propio premio, siendo ostensiblemente mejor el de la categoría “problemas” que el de “soluciones”, que para eso se tienen que currar un vídeo o, al menos, una foto. Para los primeros, una estancia de 10 días en el The Westin Aruba Resort. (Aruba está en el Caribe. Probablemente, si lo indicasen, atraerían a muchos más participantes). Después de ver este pedazo de premio, no apetece un pimiento estrujarse la cabeza pensando en la solución a los problemas planteados, por que “sólo” regalan una cámara de fotos. Eso sí… 12 megapixeles de camarón.

El juego tiene un cariz viral únicamente por que te animan a que les mandes el vídeo a tus amigos. Los votos de los usuarios tienen un valor relativo, pues eligen a los 50 finalistas, pero el ganador es elegido por un jurado “de expertos” (¿expertos en qué? ¿en crear problemas? ¿serán políticos?)

Es curioso que sólo traduzcan el nombre del concurso en las bases del mismo y no es hasta que las he leído que he visto el nombre en español “Déjate de líos”. Al menos, podrían haber creado una url también en castellano. También dejan claro el objetivo de marketing del concurso, que es la obtención de emails de clientes y mejorar y aumentar el conocimiento del cliente. Además, (gran noticia) si te molestas en leer las bases te percatas de que hay un viaje y una cámara por cada país (es decir, 9).

El concurso, en definitiva, me gusta. Creo que es un buen punto y lo hace accesible a todo el mundo el hecho de que puedas colgar una foto en lugar del vídeo. Sin embargo, creo que podría haber sido muchísimo más divertido si la parte de las soluciones también se hubiése desarrollado por medio de vídeos o fotos. Podría haberse establecido un diálogo audiovisual muy divertido. De todas maneras, lo mejor -sin duda-, el premio Me han entrado unas ganas de conocer Aruba…

En este sentido, fuentes de Air France confirmaron a Europa Press que la posición de la aerolínea con respecto a Iberia “permanece inalterada” pese a la presentación de la oferta no vinculante por Alitalia. “Nada ha cambiado”, recalcaron.

Durante la presentación de los resultados de la compañía, el pasado mes de noviembre, el presidente de Air France-KLM, Jean-Cyril Spinetta, aseguró que el grupo “no ha tomado ninguna decisión” al respecto por el momento, aunque ya advirtió de que sólo se plantearían entrar en la puja tanto por Iberia como por Alitalia si no afectara a los resultados financieros de la compañía.

El presidente de Air France-KLM insistió en que la consolidación aérea es una necesidad, de la que el grupo que preside es un claro ejemplo, y más aún ante la próxima entrada en vigor del acuerdo de cielos abiertos entre Estados Unidos y la Unión Europea. Spinetta subrayó que el objetivo de la fusión de compañías aéreas no debe ser otro que la búsqueda de la eficiencia del grupo, así como la necesidad de reforzar la rentabilidad.

No obstante, fuentes cercanas a la aerolínea señalaron a Europa Press que Air France-KLM, pese a mantener su interés en Iberia vivo, no presentará una oferta por el 100% de la aerolínea presidida por Fernando Conte hasta que no concluyan las elecciones generales en España, al considerar que se trata de una operación “con elementos políticos y sociales muy importantes”.

“Air France está ahora en un periodo de espera. Se exige prudencia”, indicaron las mismas fuentes, tras considerar que el momento actual no es el más propicio para presentar una oferta. “A ningún Gobierno le gusta que se le planteen una OPA semejante en plena campaña electoral”, apostillaron. El grupo entiende que las próximas elecciones generales “paralizan todo el proceso”.

No obstante, las mismas fuentes subrayaron que el grupo franco-holandés “está listo para poner dinero” porque “no tiene problemas financieros” y pujaría por la española “con capital propio en su gran mayoría”. Además, insistieron en que podría reaccionar “sin problemas” con la presentación de una oferta si algún consorcio lanza su propuesta en firme.

Rodrigo Rato ha acabado en un momento con las escasas esperanzas que muchos votantes del PP tenían en su vuelta a la vida política. Como era de esperar, el ex ministro, ex vicepresidente del Gobierno y ex director del Fondo Monetario Internacional (FMI) prefiere unos años tranquilos antes de decidir si vuelve a la actividad política o si la deja definitivamente. Por eso se va al mundo de la empresa privada.

Muchas fueron las novias que le salieron a Rato tras su renuncia al FMI. En un principio incluso se habló de la posibilidad de que dirigiera Criteria, el ‘holding’ de participadas de ‘la Caixa’, pero distintas ‘presiones’ a la entidad hicieron que esta opción nunca se formalizara.Desde entonces se ha estado especulando con cuál sería su futuro empresarial, mientras que los ‘populares’ mantenían la esperanza de ver como, si Rajoy vencía en las próximas elecciones, Rato se convertía en el sustituto ideal de Pedro Solbes.

Sin embargo el culebrón ha terminado este martes con el anuncio del banco de inversión Lazard del fichaje de la ‘estrella económica’ del PP. Lazard, pese a ser una entidad francoamericana, en el fondo tiene un carácter totalmente multinacional, y su origen francés y estadounidense es meramente anecdótico. De hecho, el despacho de Rato, que se ocupará de Europa y Latinoamérica, estará en Londres.

Lazard es, junto a otros como Merril Lynch o JP Morgan, uno de los mayores y más prestigiosos asesores de las grandes empresas en el mundo. En su currículum más reciente está su trabajo para Acciona en la opa sobre Endesa, o el asesoramiento a Air France-KLM en su interés por Alitalia.

Así que Rato tendrá un trabajo más o menos ‘relajado’ en esta entidad mientras se mantiene informado de todos los movimientos empresariales a nivel internacional. Luego, en un par de años si Rajoy pierde las elecciones, y en cuatro si gana, volveremos a debatir y a especular sobre el futuro de Rato.