Este es el muro de contención de la Presa El Grajal, dentro del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, en el municipio de Colmenar Viejo (Madrid), su construcción se produjo en 1908, por lo que este año se ha celebrado el primer centenario.

Aunque en la imagen se ve un caudaloso salto de agua, hay que indicar que la fotografía se hizo el último año en el que se embalsó agua y esta llegó a desbordar la cota de la presa. En los años siguientes, la importante disminución de las precipitacionesde en la Sierra de Guadarrama y la inevitable reducción del caudal del Río Manzanares, no ha posibilitado la captura de imágenes como ésta.

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Que la ciudad de Lowell (Massachusetts) es uno de los mejores ejemplos de revitalización de un territorio a partir del patrimonio (industrial) está fuera de dudas. Sin embargo, una serie de factores hacen que, como ejemplo, no sea demasiado válido, ya que es excepcional en muchos aspectos. Como excepcional es el tratamiento que se le ha dado: Lowell es el único "National Park" urbano de EE.UU. Esto quiere decir que recibe generosos fondos federales. Resulta curioso ver a los rangers pasearse por sus calles vestidos como si estuvieran en un bosque. Pero esta excepcionalidad, está justificada por la originalidad del proceso de creación de la ciudad tanto como por su posterior desarrollo.

Su inspirador, Lowell, pensaba en impulsar la industria sin crear un proletariado miserable como el que ya existía en Inglaterra. La receta de sus sucesores fue emplear a chicas jóvenes de la zona, las "Mill Girls" campesinas, que sólo trabajarían en las fábricas durante unos años, para luego regresar a su hogar en el campo. Algunas de estas mujeres dejaron escritos interesantes, cuando no apasionantes, de su vida en la industria. Y estos escritos empezaron a crear, hace más de siglo y medio, la particular imagen de la ciudad.

Uno de los bloques destinados a residencia de las "Mill girls"

Otro factor que la distingue es la gran cantidad de maquinaria en buen estado, funcionando, que se conserva. La maquinaria ha encontrado su lugar en el museo. Se mantiene en activo, y emplea a un grupo de antiguos trabajadores, realimentando positivamente el sistema, ya que el museo se ha convertido en el principal atractivo de la ciudad. Evidentemente, la gran calidad (y cantidad) de material expuesto y las especiales condiciones del museo limitan notablemente la posibilidad de que aparezcan otros museos textiles en las proximidades, incluso en un radio muy amplio.

Otro aspecto interesante es la conservación de los canales. Estos aprovechan el salto natural del río MerrimacK, domesticado ya en los armeros tiempos con el llamado "Pawtucket dam", sin el cual, la industria nunca habría aparecido. La combinación de los canales con los enormes edificios industriales le dan un aspecto característico a la ciudad. Estas industrias, como la que alberga el museo, concentraban todos los procesos textiles, de la bala de algodón al tejido final, en un único edificio, a diferencia de lo que era habitual por ejemplo en Europa.

El otro factor que singulariza el entorno es el mantenimiento de diversos barrios étnicos que son reflejo de las diferentes oleadas migratorias que revitalizaron la ciudad. El proceso que ha llevado a la valorización de la inmigración como un fenómeno enriquecedor ha tenido su reflejo territorial en un renovado interés por mantener una imagen cuidada, "auténtica", de cada barrio y, como resultado, del conjunto de la ciudad.

El resultado de la combinación de estos tres factores: una imagen tradicional sólida, una gran cantidad de elementos patrimoniales bien conservados y una buena imagen propia de la población han creado (más bien re-creado) un espacio de gran interés. Una fuente importante de valor añadido que beneficia a las empresas y que permite reinvertir en conservación.

No cabe duda de que Lowell es un hito importante en la utilización del territorio para el desarrollo regional. Como tampoco lo es que hay que ser muy cautos a la hora de toma esta ciudad como un ejemplo a seguir. Ser consciente de las propias limitaciones es siempre importante.

El patrimonio industrial acumulado en algunos países como el Reino Unido es impresionante. Si a esto le sumamos una tradición conservacionista y una actitud activa de su recuperación y conservación, tenemos como resultado: festivales de vapor como el de Dorset, publicaciones especializadas como Old Glory o webs como Steam scenes, Steam Rally Photos, Steam Up o la insuperable Traction time…

Sólo queda disfrutar con las imágenes y planificar una escapadita…

Poner en valor el patrimonio para aquel equipo de sanadores de cuentas de RENFE en los ochenta, fue levantar el trazado de miles de kilómetros de caminos de hierro, venderlo e inventar las vías verdes y la alta velocidad. No hubo sitio para la vía lenta y debió ser la primera vez en la historia que los gestores del ferrocarril –otrora ensalzado como signo del progreso-, acabaron por recomendar el senderismo y el cicloturismo. En un país tan adaptado a tragar con lo que sea y mandar el pasado con el antepasado, pocas voces críticas se oyeron. Julio Llamazares vertió su lluvia amarilla sobre los trenes de León que perdían su marcha y en el sur nos tocó ver en silencio el desmonte de las traviesas. Se perdió la oportunidad de poder aprovechar estos trazados como base de comunicaciones alternativas de interior y de hacer una verdadera apuesta por el turismo cultural como la oportunidad ofrecía. Apenas quedan los puentes, túneles, viaductos y señales. Alguna estación o apeadero. Algún guardabarrera. Alguna historia a rescatar del camino inoxidado, del cementerio sin hierro por el que pasan los viandantes verdes.

Sin embargo este recurso con tales incorporaciones ya tiene un nombre: Eduvlogs, son los blogs, de "toda" la vida, pero en los que el formato es netamente audivisual. Siendo uno de sus principales valedores Gorka Palazio, profesor de la Universidad del País Vasco.
A continuación os dejo el texto que los autores del vídeo han querido que lo acompañase:

"O Moinho de Marés da Mourisca está localizado no Estuário do Rio Sado, numa zona de sapal e salinas, rodeados de terrenos que outrora se utilizavam para a cultura do arroz. Existe uma lápide no seu interior, que assinala a data de 1601. Foi reconstruído por várias vezes no século passado. Este moinho é sem dúvida uma peça de arqueologia industrial e apresenta-se como o testemunho dos conhecimentos de engenharia medieval".

Duración: 02:56