(Bajo este título tenía escrito lo que sigue unos párrafos más abajo, y dado que en la última asamblea se escucharon palabras que estaban relacionadas, decidí ilustrarlo con un claro ejemplo del tema en cuestión).

Venimos escuchando diferentes conceptos que se dispararon con el paro del campo, uno de los más repetidos e interesantes es la llamada redistribución de la riqueza: la actualidad y la historia, el mercado y los gobiernos nos han demostrado que hay grandes beneficios para pocos y muchos que reciben poco o simplemente nada.

Además de nuestra educación formal, durante nuestra vida aprendemos también un oficio, quizás... un saber basado en la experiencia, tal vez un arte practicado en la infancia, tradiciones provenientes de nuestros abuelos, o actividades que en algún momento decidimos incorporar, y seguramente, valores que recibimos de nuestros padres.

Estos saberes no formales nos diferencian como personas; personas que a su vez conformamos una sociedad, y que poseyendo estos bienes -¡no materiales, claro está!-, podemos compartirlos solidariamente en beneficio de toda la comunidad, y por ende en beneficio propio.

Debiéramos preguntarnos entonces si somos generosos con la comunidad a la que pertenecemos. Simplemente se trata de redistribuir nuestras riquezas no materiales e intentar conformar una sociedad más equitativa. Si esto sucediera, seguramente no dependeríamos tanto de un Estado ineficiente o de un sector económico que no quiere repartir su renta.

Sin embargo hoy, este relato me parece más frío de lo que me causó cuando lo escribí... y es que después de la reunión del sábado 21, entre los muy pocos presentes, se generó un clima emotivo y digno de describir, porque si de redistribuir nuestras riquezas se trata, seguramente contamos con varios ejemplos en la historia de la institución.

Horacio (Lamberti) debe dejar su cargo en la Comisión de ADEC, y por tal motivo Andrés (Morea) al culminar la lectura de la Memoria 2007 agregó un agradecimiento a su amigo por la experiencia transmitida, y siguieron otros que con sus palabras hicieron emocionar al que repentinamente se transformó en homenajeado. Algunos relatos graciosos, recuerdos de momentos duros y sueños comunes, detalles e historias mínimas, pero todos, coincidentes ejemplos de las riquezas que Horacio entregó desinteresadamente a las personas, a la institución y a la comunidad.

Fue realmente muy emotivo y sólo lamento un par de cosas: no poseer las herramientas para reflejar mejor ese momento vivido y que fuéramos tan pocos los presentes.

Sebastián Felice - ADEC

Pero no, no... Esto es joda.

Mientras los salarios no logran volver al nivel previo a la crisis de 2001 y la inflación continúa trasladando renta de los sectores populares a los grupos concentrados (cuestión que, todos sabemos, ya se siente cotidianamente), el Gobierno lanza el tren bala.

Recomiendo la nota de Andrés Jafelle Fraga y Marilina Esquivel donde explican las cuestiones centrales del proyecto. Vamos a puntear un par de cosas:

El proyecto es uno de los más ambiciosos en materia ferroviaria. El gobierno nacional, en el 2006, convocó a licitación y se presentaron tres grupos empresariales. Dos de ellos cayeron en el camino. El primero, vinculado a la alemana Siemens, porque no le dieron las cuentas. Era demasiado bajo el presupuesto que quería el gobierno para hacer la faraónica obra. El segundo, Obrascom, no dio con los requerimientos técnicos.

El grupo ganador fue Veloxia, compuesto por 4 empresas (Alstom Transport SA, IECSA SA, Grupo Isolux Corsan SA y Emepa SA). En Marzo de 2007 se aprobó la propuesta, concluyendo el proceso con la firma del contrato de obra y construcción el Mártes pasado.

En un primer momento, el proyecto iba a costar 1230 millones de dolares, pero la cifra ya se ha triplicado. Para colmo, el financiamiento iba a ser realizado por "el Banco Société Générale, que otorgaba un crédito por el 50% de la obra a una tasa del 5,2% anual y 16 años de plazo. Pero este año, una resolución del Ministerio de Economía del saliente Martín Lousteau estableció que lo haría el Banco Natixis por el 100%, a un plazo 30 años y a una tasa del 12% anual." Para eso, se emitirán bonos... en Euros!

No, no... No es para preocuparse. Veloxia aseguró que los primeros 7 años no hay nada que pagar. Después... Después veremos... Mientras el Club de París no se enoje, todo puede ser charlado.

Para cerrar el marco. El pasaje costará un tercio más que viajar en avión al mismo destino. El proyecto recibirá subsidios como todo buen proyecto parasitario. La tecnología utilizada no será nacional, así que no servirá para el desarrollo endógeno. Las redes ferroviarias seguirán desguazadas en todo el país. El monto que se gastará en el tren bala es equiparable a lo que en todo el 2008 el Presupuesto Nacional prevé destinar a Educación, Cultura, Agua Potable y Alcantarillado (13 mil millones de pesos).

El Proyecto Sur ha hecho una propuesta alternativa que llaman "Tren Para Todos". Transcribo las diferencias entre ambos proyectos:

EL PROYECTO DEL TREN BALA:

* 320 kilómetros por hora.
* Por lo menos 4000 millones de dólares.
* 1000 km de vías que solo podrá usar este tren, ya que no sirven para los trenes comunes, y sólo para transportar pasajeros.
* Un pasaje que costaría entre 300 y 400 pesos, inaccesible para la mayoría de la gente.
* Solo comunicaría 3 ciudades (Buenos Aires, Rosario y Córdoba). No comunica distintas zonas del país ni resuelve el problema de los pueblos que están incomunicados.
* Nos hace depender de la tecnología francesa. Este tipo de tren bala no ha funcionado en ningún otro país fuera de Europa porque necesita desarrollos tecnológicos muy complejos con los que nuestro país no cuenta para su mantenimiento.
* No reimpulsa la industria ferroviaria nacional.
* Aumenta la deuda externa, ya que una gran parte la financia el Banco Societe Generale de Francia.
EL PROYECTO TREN PARA TODOS:

* 120 km por hora (tres veces el promedio de velocidad actual).
* 3100 millones de dólares. 1000 millones de dólares menos que para el tren bala.
* 18000 km de vías reconstruídas a nuevo: 7000 km de vías para trenes de pasajeros y de carga y 11000 más sólo para trenes de carga. 300 locomotoras, 900 coches de pasajeros y 15000 vagones para carga.
* Los pasajes costarían varias veces menos de lo que cuesta actualmente un pasaje en micro.
* Llegaría a todas las zonas del país (Noroeste, Noreste, Cuyo, Centro y Patagonia), a todas las grandes ciudades, y a cientos de pueblos que volverían a conectarse con las grandes ciudades, bajando costos de transporte y reactivando las economías regionales.
* Utilizaría tecnología nacional y del Mercosur al alcance de las capacidades de nuestro país.
* Reimpulsa la industria ferroviaria nacional con la construcción de vagones, el ensamble de locomotoras y la producción de repuestos, generando trabajo.
* El Banco Central tiene reservas por 50000 millones de dólares, es decir que se puede hacer sin aumentar ni un centavo la deuda externa.
La situación ferroviaria en la Argentina es caótica y peligrosa. Conflictos de diferente envergadura se han ido sucediendo por el mal servicio de los operadores. Y nada de infiltrados u otras excusas. Laburantes re-calientes porque los tratan como animales cuando son ellos los que generan la riqueza nacional. Nada más.

Para terminar, algunos enlaces vinculados:

www.viajecomoelorto.com.ar
www.comovacas.blogspot.com
www.hacerse-cargo.blogspot.com
www.mecagoenmetrovias.wordpress.com
www.usuariosdelroca.blogspot.com
www.x1subteseguro.blogspot.com
www.tbamemata.blogspot.com
www.desesperadosdelsarmiento.blogspot.com
www.mil-vidas.blogspot.com
www.pasajerosdelroca.blogspot.com

Resulta curioso que un Gobierno que en el discurso aparece como arrollador, y tomando permanentemente la iuniciativa, mantenga durante tanto tiempo muchos de los principales temas que aquejan al paìs, sin resolver, pese a poseer en la pràctica, la "Suma del Poder Pùblico"...Escojo sòlo 3:

1º.-LA INFLACION: el nivel de precios sube y sube, lenta pero inexorablemente, los K lo niegan y por lo tanto ni siquiera intentan resolverlo!...Lo del INDEC es un caso de divàn; ya lo tratè varias veces, sigo sin entenderlo.

2ª.-LOS SECUESTROS: el Caso Puthod, reavivò el tema que muchos quieren esconder bajo la alfombra, Gerez espera y Julio Lòpez sigue desaparecido en plena Democracia, desde el Gobierno...NADA de NADA.

3º.-LA REDISTRIBUCION DE LA RIQUEZA: es èste el tema màs contradictorio de todos, y el màs inexplicable, pese a la encendida prèdica del Matrimonio Presidencial en sentido contrario, los casi 5 años de los K en el Gobierno no hicieron màs que aumentar la brecha entre los extremos de la piràmide social; ni siquiera el tan promocionado "crecimiento a tasas chinas" pudo revertir èsta preocupante realidad

Mañana serà otro dìa en el imprevisible PlanetaK

Recibí el siguiente texto en una presentación por e-mail.

Una Gallina encontró unos granos de trigo y dijo a sus vecinos:
-“Si sembramos este trigo, tendremos pan para comer”.
-“¿Alguien me quiere ayudar a sembrarlo ?”
“Yo no, ¡estás loca!” – dijo la vaca.
“Ni Yo, ¡Tengo otras cosas que hacer!”, aseveró el pato.
“Yo tampoco”, replicó el cochino.
“Mucho menos Yo”, completó el cabrito

“Entonces yo sola los sembraré”, dijo la gallina. Y así lo hizo.

El trigo creció y maduró, con unos granos dorados.

“¿Quién me ayudara a cosecharlos ?”, quiso saber la gallina.

“Yo no; ya tengo salario mínimo garantizado”, dijo el pato
“No son parte de mis funciones. Sólo si me das una compensación”, dijo el cochino
“No, después de tantos años de servicio”, exclamó la vaca
“No voy a arriesgarme a perder el plan trabajar”, dijo el cabrito

“Entonces, yo misma los cosecharé”, dijo la gallina, y así fue.

Finalmente, llegó la hora de hornear el pan.
“¿Quién me va a ayudar a hacer el pan?”, indagó la gallina.

“¡Yo huí de la escuela y no aprendí esas pavadas. Me mantengo con el subsidio!”, dijo el cochino
“Yo no puedo arriesgar mi pensión por enfermedad”, continuó el pato.
“Suponiendo que sólo sea para ayudar, eso es discriminatorio” refunfuñó el cabrito
“Sólo si me pagan horas extras”, exclamó la vaca

"Entonces, yo mismo lo haré”, exclamó la pequeña gallina.

Cocinó 5 panes y los puso en una cesta para que los vecinos los vieran.

De repente, toda la gente pasó y como quería pan, pedía un bocado. La gallina simplemente dijo:  “¡No! Voy a comérmelos yo sola”.

“¡Lucros excesivos, usurera!”, gritó la vaca.
“¡Sanguijuela capitalista!”, exclamó el pato.
“¡Yo exijo igualdad de derechos!”, gritó el cabrito.
El cochino gruñó: “¡La Paz, el Pan, la Educación, son para todos! ¡El pueblo tiene derechos!”

Pintaron carteles y pancartas diciendo “Injusticia”, "Oligarca", "Fascista" y marcharon protestando contra la gallina; gritaron obscenidades y toda clase de improperios.

Llamaron a un fiscal del gobierno, y le dijo a la pobre gallina: “Usted, gallina, no puede ser así tan egoísta. Usted ganó pan por demás y  por eso tiene que pagar muchos impuestos”
“Pero yo gané ese pan con mi propio trabajo y  sudor”, se defendió la gallina “Los otros no quisieron trabajar!”, replicó resentida.
“Exactamente” - dijo el funcionario del gobierno. “Esa es la ventaja de la libre iniciativa”. Cualquier persona, en una empresa, puede ganar lo que quiera. Puede trabajar o no trabajar. Pero, de acuerdo con nuestra moderna legislación “la más moderna y adelantada del Mundo”, los trabajadores más productivos tienen que dividir el producto del trabajo con los que no hacen nada.

Además de eso, existen el IVA, el impuesto a las ganancias, el impuesto a los ingresos brutos, las retenciones a las exportaciones agrícolas (que las tiene que pagar exporte o no), el impuesto al cheque, el impuesto a la riqueza, la ganancia mínima presunta, el impuesto de ayuda al plan nacional de autopistas que paga con el combustible. Todos ellos para garantizar la salud, la Educación y la Justicia de nuestro pueblo!
¡Y todas ellas son las  mejores del Mundo !

Y todos vivieron felices para siempre, inclusive la pequeña gallina, quien sonrió y cacareando dijo: “Yo estoy complacida”, “Yo estoy complacida”, “Yo estoy complacida”.

Ahora los vecinos se pasan todo el tiempo preguntándose por qué fue que la gallina nunca más hizo un  pan.